第五四二章 唯一规定前进路线的大赛段

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  工作人员的话让宗师他们放心了不少。这一路上他们就是这么硬拼过来的,而且也就是宗师想了给车辆加装一套除雪铲这么一个怪招,这才能够依靠着改装硬汉那强大的马力平推过来。要是换做其他的赛车,先不说那些车手会不会想到给车辆安装除雪铲,就算是想到了,那些赛车除了卡车组的大家伙之外,其他的车辆就算是安装了除雪铲恐怕也没有那么大的动力。
  既然领先这么多,那么今天晚上就可以好好的休息一晚上了。
  库尔图克是一个人口一万多人的小城,依山傍湖,整体呈一个“v”字状。
  城市很小,而且城中也没有什么高大的建筑物,大都是平房或者二层小楼,就连宗师他们入住的湖畔宾馆,也全部都是二层小楼。
  这家宾馆还是签到处的工作人员给介绍的,就在签到处的北边不远处。
  这家宾馆可以说是整个小城中条件最好的一家宾馆了,历届海参崴开普敦汽车拉力赛的很多车手,都会在这里入住。
  宾馆就在贝加尔湖的湖边,站在二楼的房间内,就能看到一片银白的贝加尔湖。现在是冬天,贝加尔湖全都冰封,而且因为前几天暴风雪的缘故,让这里看起来就是一片无边无垠的白色荒漠。
  事实上,如果要是没有前几天的那场暴风雪,冬季的贝加尔湖是相当美丽的。毕竟贝加尔湖是世界第一大淡水湖,虽然容温性很高,让这座大湖结冰的时间稍微晚一些,可一旦结冰,这座湖还是相当好玩的。
  因为是淡水结冰,而且本身贝加尔湖的湖水相当干净,所以这里的冰层尽管最厚的地方可以达到两米厚,可这里的冰层却几乎都是透明的。
  站在稍微薄一点的冰层上面,你甚至能够看到冰层下面那湛蓝色的湖水。
  只可惜,现在宗师他们是看不到了,不过在宾馆的安排下,宗师还是带着方正颖在晚饭之后开车在贝加尔湖上溜了一大圈。
  和这座世界上最大的淡水湖比起来,宗师和方正颖曾经驾车穿越的呼伦湖,简直不值一提。
  那天宗师他们穿越整个呼伦湖才用了十五分钟,而在这里,宗师开车沿着狭长的湖面跑了一个多小时了,竟然连湖中心还没有开到。
  这座大湖拥有超过630公里的长度,比从乌兰乌德到库尔图克的路程还要长……
  在湖上玩了三个多小时,宗师和方正颖这才意犹未尽的回到宾馆休息,两个人也商量好了,等明年这个时候,专门到这里来欣赏贝加尔湖的冬景。
  第二天一大早五点多,天还漆黑漆黑的呢,宗师他们就准备妥当了。就连平时最爱睡懒觉的方正颖,因为这五六天的锻炼,现在早晨根本就不用人喊,五点准时就能睁开眼。
  库尔图克虽然比邻贝加尔湖,但凌晨的温度依然还是非常低的,在零下四十度左右。宗师他们光是热车就热了十分钟,这才顶着头顶漫天的星辰,开始了第二赛段的征程。
  路面上的依然有积雪,不过这些积雪此时都已经冻成了地皮甲,就算是用除雪铲都铲不动。
  宗师他们干脆也不铲雪了,就这么压着足有三十多公分厚的地皮甲直接向前开。反正路上也没有什么车辆,刹车什么的也很少用到,因此这么跑起来竟然比用除雪铲还要快不少。
  宗师他们以平均60的速度前进,在第二天的傍晚时分,就重新回到了乌兰巴托。
  从乌兰巴托向南,路就好走多了,虽然路面上依然有地皮甲存在,但这里的路却平坦了许多。
  从乌兰巴托向南一直到巴彦洪戈尔,道路大部分都在荒漠上,而到达了巴彦洪戈尔再向西走,同样是杭爱山脉和阿尔泰山脉之间的荒漠隔壁地形。
  这种路要比西线的山区公路好走了不是一星半点,最起码在跑车的时候不用担心你会因为路滑一头扎进路边的悬崖。在这种戈壁荒漠上跑车,你就算是跑出公路之外,也和在公路上跑没有什么区别。
  第二赛段,如果走西线的话,是差不多两千八百公里的赛程,可要是走东线的话,那就是将近三千八百公里的路程,西线和东线能差出一千公里来。
  宗师他们四个用了四天的时间,才成功的翻越了阿尔泰山脉,最终成功的抵达了哈密。
  宗师在哈密的签到处签到的时候,依然还是第一个和第二个。不过到了这里,改装硬汉车头前面的那一对除雪铲就可以彻底不用了。
  在哈密的皇马车队固定补给点稍微整修了一下,调校了一下赛车,补给了一些必要的补给之后,宗师和布鲁诺就准备开始第三阶段的征程了。
  第三阶段的赛程是从哈密到西都。
  这一段赛程可以说是所有赛程中直线距离最短的,因为从哈密到西都的直线距离才不过1500公里,是六个中转城市中彼此之间相距最少的一段赛程。
  不过这个赛程却是七大赛程中难度数得着一段赛程。
  因为第三赛段并不是走直线距离的,而是要按照“之”字状的前进路线前进的。这个赛段也是所有七大赛段中唯一一个规定前进路线的赛段。
  具体的前进路线就是从哈密出发,直奔且末,在那里,有组委会设置的一个分段赛签到点,只有到达且末的签到点,获得组委会签发的证明,你才能继续比赛。
  然后从且末出发,赛车要横穿塔克拉玛干大沙漠,到达沙漠北边的阿克苏,在阿克苏,同样有一个分赛段签到点,然后从阿克苏出发,再次横穿八百里大沙漠,到和田签到,最终从和田到喀什,再从喀什翻过帕米尔高原,最终抵达西都。
  这个赛段之所以这么安排,看起来就像是拉锯似得开着玩,为的就是让赛车多次横穿塔克拉玛干大沙漠,从而达到考验车辆和车手的目的,为第五赛段横穿撒哈拉大沙漠提前做准备,让新车手熟悉一下沙漠的环境,让他们提前感受一下在沙漠中行车的难处和特点。
  因此,这么一走,整个赛段的路程就超过了3000公里,差不多有3200公里左右。
  当然,有些不热衷于排名,只热衷于风景和注意安全的的业余选手,也可以不这么走,他们可以在公路上一直从哈密抵达西都。但要是这么走的话,就算是你最终获得了第一,也不会被承认的。

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