第661章 红警先进五代机
查看了一遍基地现在的所有建造列表，樊奕泽便离开了控制台，乘坐基地控制台的电梯，一路向下，前往基地第七十一号空间。
这个空间是一座专门的综合飞行实验空间。
在这个空间，有基地最完善的一座风洞实验室。
在空间的控制室内，樊奕泽看到在其中的一座超大型风洞实验室之中，有一家造型十分优雅美观的飞行器，正在接受风洞的试验。
这家飞行器所采用的材料，便是和天梯相同的外部材料，这种材料的坚固程度，超过了基地最先进的贫铀装甲，且具备很强的柔韧性和拉伸性。
众所周知，飞机在进入超音速的时候，因为速度的关系，机身会被拉伸，并且根据速度的不同，拉伸的程度也不同。
因此飞机机身的材料，特别是超音速飞机的机身结构，都必须拥有承受拉伸的特性。
而天梯的材料，拉伸性能够轻松满足二十倍以上音速的拉伸，同时材料本身对空气阻力，有极好的引导作用，这也是天梯能够从地面表面建造到太空主要成功特性。
对空气阻力的疏导，能够让由这种材料制造的飞行器，具备在高密度低空环境下，具备和高空相同的高速飞行性能。
超音速飞机在高空之中，由于空气稀薄，空气阻力的减少，所以更加容易进入超音速。
但是在超低空环境下，想要进入超音速就特别的困难。
就好像印度研制的光辉战机，本身就是一款三代机，而三代机进度超音速那是必备技能，并且是在超低空也能够进入超音速。
但是光辉战机在试验机逐渐成熟的时候，确实是可以在高空进入超音速，但是一开始，在超低空的时候，是根本没有办法进入超音速。
因为低空的空气密度较高，飞行阻力很大，想要进入超音速，就需要更加强大的推力，让战斗机在低空突破音速。
而采用了这种新型材料之后，就算是推力一般的战斗机，相对来说在高空才能够勉强进入超音速，飞到一点二马赫的飞机，也能够轻松在超低空的时候，进入超音速，而在高空的时候，还可以轻松的飞到一点五马赫。
更加轻便的机身，也带来一个就是更加优秀的灵活性，进一步加强机身结构，可以让飞机做出更加高难度的飞行动作。
此刻这架在风洞之中进行测试飞行器，便是红警兵团内部即将装备的五代战斗机。
风洞之中的这架战斗机，是一架双发单座的隐身重型制空战斗机，机身采用全机一体结构的特点，使得飞机上不需要一颗铆钉，也没有任何焊接和缝合区域，从发动机到机身，犹如一个完整的整体，但发动机内部关键零件，却又能够随时替换，不会因为发动机的寿命，而影响到飞机的使用寿命。
在樊奕泽面前的飞机测试数据上可以明确的看到，这家机身尺寸完全是重型战斗机的机身重量，整架飞机连十吨都不到。
采用的保形油箱内，虽然没有一滴燃油，四个匿踪式弹仓内也没有任何武器存在，但是这家飞机其他所有设备，都已经安装完毕。
这是一架只要加了燃油和弹药，飞行员随时可以用它升空作战的飞机。
对比全球的五代机，普遍空重都在二十吨以上的数据，这家五代机的重量，只有其他五代机一半的空重。
这也就意味着，飞机本身可以携带更多的燃油，携带更多的武器弹药。
事实上也是如此，这架正在风洞接受最后检验的飞机，能够一次性携带超过十五吨的航空燃油和十二吨的弹药，必要的时候，战斗全重还能够达到四十二吨以上，可以加装五吨的外挂弹药或者副油箱。
并且燃油的消耗率是其他五代机的百分之六十，飞行速度比同级别的五代机高出百分之六十，完全可以进入到三倍音速的飞行状态，全程超音速巡航下，作战半径能够达到一千五百公里。
这是一个相当惊人的作战距离，同时也是相当可怕的作战效率。
而类似的五代机，在红警兵团计划的服役机型之中，有三种不同的五代机。
第一种是飞行全重在三十吨左右的入侵者五代机，专门用以两栖舰队所使用的垂直短距起飞型号，前线快速部署的近距离地空支援型号，以及复杂山地丛林支援型号。
第二种是作战飞行全重在四十五吨左右的制空型号，也就是目前樊奕泽眼中的这个信号，第五代黑鹰战斗机，将作为海军和空军制空作战的主要机型，专门用以夺取制空权，也能够承担对地对海打击任务。
至于第三种五代机，便是最新的阿波罗战斗机，不同于入侵者和黑鹰战斗机的型号改进已经到了极限，全新的阿波罗战斗机将会是一款从五代机起步，随时可以进入第六代战斗力的主战飞机。
目前红警兵团一线作战部队，已经在准备全面更换作战飞机，替换所有三代机也将全面转入两个时空，作为预备役部队的训练飞机。
樊奕泽没有打算让空军部队进行所谓的高低搭配，一旦五代机成熟，所有的一线作战部队和二战作战部队，将会全面装备五代机，淘汰所有五代机以下作战机种。
这一点是现代时空各个国家绝对无法相比，因为对各国来说，使用五代机的成本实在不低，也没有国家能够将所有飞机全都用五代机替换。
因此五代机也将作为战略手段进行使用，而不是和大量的三代机一样，普遍的派上战场。
然而红警兵团不同，因为五代机的生产费用并没有比三代机提升多少，而且后勤维护也与三代机差不多，因此一旦五代机技术成熟，三代机也将面临在一线部队淘汰的命运。
所以樊奕泽一点都不心疼，像五代机的入侵者和黑鹰，在红警兵团之中，也将作为普通的战斗机使用。
这个空间是一座专门的综合飞行实验空间。
在这个空间，有基地最完善的一座风洞实验室。
在空间的控制室内，樊奕泽看到在其中的一座超大型风洞实验室之中，有一家造型十分优雅美观的飞行器，正在接受风洞的试验。
这家飞行器所采用的材料，便是和天梯相同的外部材料，这种材料的坚固程度，超过了基地最先进的贫铀装甲，且具备很强的柔韧性和拉伸性。
众所周知，飞机在进入超音速的时候，因为速度的关系，机身会被拉伸，并且根据速度的不同，拉伸的程度也不同。
因此飞机机身的材料，特别是超音速飞机的机身结构，都必须拥有承受拉伸的特性。
而天梯的材料，拉伸性能够轻松满足二十倍以上音速的拉伸，同时材料本身对空气阻力，有极好的引导作用，这也是天梯能够从地面表面建造到太空主要成功特性。
对空气阻力的疏导，能够让由这种材料制造的飞行器，具备在高密度低空环境下，具备和高空相同的高速飞行性能。
超音速飞机在高空之中，由于空气稀薄，空气阻力的减少，所以更加容易进入超音速。
但是在超低空环境下，想要进入超音速就特别的困难。
就好像印度研制的光辉战机，本身就是一款三代机，而三代机进度超音速那是必备技能，并且是在超低空也能够进入超音速。
但是光辉战机在试验机逐渐成熟的时候，确实是可以在高空进入超音速，但是一开始，在超低空的时候，是根本没有办法进入超音速。
因为低空的空气密度较高，飞行阻力很大，想要进入超音速，就需要更加强大的推力，让战斗机在低空突破音速。
而采用了这种新型材料之后，就算是推力一般的战斗机，相对来说在高空才能够勉强进入超音速，飞到一点二马赫的飞机，也能够轻松在超低空的时候，进入超音速，而在高空的时候，还可以轻松的飞到一点五马赫。
更加轻便的机身，也带来一个就是更加优秀的灵活性，进一步加强机身结构，可以让飞机做出更加高难度的飞行动作。
此刻这架在风洞之中进行测试飞行器，便是红警兵团内部即将装备的五代战斗机。
风洞之中的这架战斗机，是一架双发单座的隐身重型制空战斗机，机身采用全机一体结构的特点，使得飞机上不需要一颗铆钉，也没有任何焊接和缝合区域，从发动机到机身，犹如一个完整的整体，但发动机内部关键零件，却又能够随时替换，不会因为发动机的寿命，而影响到飞机的使用寿命。
在樊奕泽面前的飞机测试数据上可以明确的看到，这家机身尺寸完全是重型战斗机的机身重量，整架飞机连十吨都不到。
采用的保形油箱内，虽然没有一滴燃油，四个匿踪式弹仓内也没有任何武器存在，但是这家飞机其他所有设备，都已经安装完毕。
这是一架只要加了燃油和弹药，飞行员随时可以用它升空作战的飞机。
对比全球的五代机，普遍空重都在二十吨以上的数据，这家五代机的重量，只有其他五代机一半的空重。
这也就意味着，飞机本身可以携带更多的燃油，携带更多的武器弹药。
事实上也是如此，这架正在风洞接受最后检验的飞机，能够一次性携带超过十五吨的航空燃油和十二吨的弹药，必要的时候，战斗全重还能够达到四十二吨以上，可以加装五吨的外挂弹药或者副油箱。
并且燃油的消耗率是其他五代机的百分之六十，飞行速度比同级别的五代机高出百分之六十，完全可以进入到三倍音速的飞行状态，全程超音速巡航下，作战半径能够达到一千五百公里。
这是一个相当惊人的作战距离，同时也是相当可怕的作战效率。
而类似的五代机，在红警兵团计划的服役机型之中，有三种不同的五代机。
第一种是飞行全重在三十吨左右的入侵者五代机，专门用以两栖舰队所使用的垂直短距起飞型号，前线快速部署的近距离地空支援型号，以及复杂山地丛林支援型号。
第二种是作战飞行全重在四十五吨左右的制空型号，也就是目前樊奕泽眼中的这个信号，第五代黑鹰战斗机，将作为海军和空军制空作战的主要机型，专门用以夺取制空权，也能够承担对地对海打击任务。
至于第三种五代机，便是最新的阿波罗战斗机，不同于入侵者和黑鹰战斗机的型号改进已经到了极限，全新的阿波罗战斗机将会是一款从五代机起步，随时可以进入第六代战斗力的主战飞机。
目前红警兵团一线作战部队，已经在准备全面更换作战飞机，替换所有三代机也将全面转入两个时空，作为预备役部队的训练飞机。
樊奕泽没有打算让空军部队进行所谓的高低搭配，一旦五代机成熟，所有的一线作战部队和二战作战部队，将会全面装备五代机，淘汰所有五代机以下作战机种。
这一点是现代时空各个国家绝对无法相比，因为对各国来说，使用五代机的成本实在不低，也没有国家能够将所有飞机全都用五代机替换。
因此五代机也将作为战略手段进行使用，而不是和大量的三代机一样，普遍的派上战场。
然而红警兵团不同，因为五代机的生产费用并没有比三代机提升多少，而且后勤维护也与三代机差不多，因此一旦五代机技术成熟，三代机也将面临在一线部队淘汰的命运。
所以樊奕泽一点都不心疼，像五代机的入侵者和黑鹰，在红警兵团之中，也将作为普通的战斗机使用。