第1207章 环西伯利亚大铁路
见左宗棠等人不大明白，冯云山说得更透一些，指着西征军新占的叶卡捷琳堡和奥伦堡以及阿斯特拉罕和察里津（后世名为伏尔加格勒或斯大林格勒），最后落在里海西岸的巴库小镇和黑海的东北角亚速海湾内的亚速小镇上，道：“朕的构想是这样的，众爱卿可以好好考虑一下，看如何实现。
像乌拉尔山脉一带的叶卡捷琳堡和奥伦堡这里，不管用什么方法，只要都要能通上铁路，最好能与已经准备修建的西部铁路浩罕或是布哈尔连接起来，同时还能与北部的贝加尔湖畔的北海城连接起来，这样形成的环网双线，便能有效通过这些铁路线路，将整个乌拉尔山脉以东的整个西伯利亚地区全部实实在在地抓在手中！
而阿斯特拉罕和察里津，则是可以疏通伏尔加河，开辟可以顺利通航大型军舰的航道，让阿斯特拉罕和察里津通过伏尔加河可以通航至里海，而通过里海的水道，再与乌拉尔河中游的奥伦堡相连，还同时可以与里海西岸的石油产地巴库相连。这是水运，不过那儿冬季寒冷，乌拉尔河不但结冰而且是枯水季节，水流量不足，一年下来，估计只有一半的时候能顺利通航，因此，除了水运之外，有必要在奥伦堡和乌拉尔河流入里海的河口之间通航铁路，这样的话，便不会受季节影响，一路畅通了。”
交通部副部长程恒生忽然指着地图上的察里津道：“陛下，这个察里津可是个重要的内河港口，地理位置十分独特。微臣认为，如果有可能，将整个察里津占据下来。陛下您看，察里津扼守伏尔加河的弯拐转折之处，若是在这里驻守一支水师，便能将整个伏尔加河甚至里海都守卫下来，而这一带都是河网密布的平原和丘陵，察里津西面不远处，也就不到一百公里的距离吧，便是另一条大河流，名叫顿河，它的流经目的地，是注入连接黑海的亚速海，微臣看到这一带似乎全是湖泊和小河流，说不定两条河之间可以稍稍加以引导便能连接上，这样的话，倒是可以开挖一条运河，将这伏尔加河和顿河连接起来，便可以让巴库产出的石油直接通过黑海，销往欧洲各国，或是运回中华帝国的东方本土。”
冯云山一愣，似乎想起来后世的苏联好像就是修建了一条伏尔加河-顿河运河，也跟京杭大运河一样出名，算是世界上的十大运河，让整个里海和伏尔加流域的所有土特产矿物都能通过水运，送出海外。这似乎是个不错的主意。
冯云山点点头：“不错！程爱卿，这运河的修建算起来，也算是你们交通部的责任，这块如今是新占领地区，根本没有华族百姓在那居住，也不存在算是水利设施，那就与农业部完全无关了，就由你们交通部主导此事。派人前去查明具体有哪些天然的河流和湖泊可以利用的，尽量采取修建方式最短最省的路径来修建运河。估计修个几十公里就足够了，总比修筑数百上千公里的铁路来得好。
当然，你们交通部主要职责还是朕刚才说的，抓紧时间修建铁路到奥伦堡和叶卡捷琳堡，若是可能，还要修建铁路到阿斯特拉罕和察里津，甚至西征军战报中提及的卡尔梅克地区的埃利斯塔城，不过这些要等先将乌拉尔山脉以东地区彻底稳固下来之后再说。怎么样，程爱卿，预计能在几年内完成这个重任？”
程恒生僵在那里，他无法回答，回头看了一眼内阁总理曾观澜。
冯云山见状，顿时明白了怎么回事，一想也对，单单交通部，如何能决定几年内修建好铁路呢？这个进度，最根本就取决于内阁，尤其是财税部方面，没有资金支持，雇不来人，买不到钢材铁轨，交通部的程恒生就算是能力再强也是干着急而已。
于是，冯云山朝曾观澜道：“曾爱卿，还是得你这个内阁的大管家先说说，朕要修建这到乌拉尔山脉一带奥伦堡和叶卡捷琳堡的环西伯利亚大铁路，你能否全力支持？你不开口，程爱卿心里根本就没底啊！”
曾观澜连忙应道：“陛下说笑了，程大人胸有成竹，他将如今主持交通部，尤其是新建铁路方面，让帝国有了翻天覆地的变化，帝国的各项水陆交通都有了大幅度的飞跃，内阁和百姓们都很是满意，感念陛下的恩德，说是陛下目光如炬，任用贤明实干之臣。
陛下圣意，金口一出，就算是再大的困难，也得坚决完成！微臣的内阁各部这边，都全力以赴，若是完不成任务，任由陛下处置！
不过陛下，微臣作为内阁总理，也得为各部的大人们叫叫屈才行。财税部还好，暂时国库还算充盈，但因为从去年开始，英国对我中华帝国宣战，导致我中华帝国的对外贸易，特别是对欧洲的贸易，不可避免地还是受到很大的影响，幸好今年打开了印度市场和美洲市场，输出的棉布等基础工业品有了增加，堪堪弥补遭受的损失。而随着近来不断扩军、扩充地方基础官员队伍，这些人的俸禄增加是个天文数字，还有军队中的装备、后勤等支出，都是每年都极为庞大；还有近来的大建设大开发，尤其是交通部、工务部和农业部方面的基础设施建设，移民支出，都是耗资巨大；这些都是大头，其他的教育兴办、医疗投入等也是代价不菲。
陛下，国库虽然充盈，但是具体数字却是每月都在下降，也就最近才稍稍缓和了一些，下降的速度慢了下来。照这样下去，要不了几年，帝国的国库就会空虚起来，到时候就难以维持了。
而另外，随着移民政策的加大，愿意迁徙的百姓越来越少，大家都能在本地过上吃饱饭的日子了，愿意折腾的人开始少了起来。修建工程的人也开始慢慢流失了，原本最早的那帮广东天地会的兄弟们不是有三万余人转为工程大军专门修建铁路、马路、工厂矿洞等设施吗，如今这些人干了数年有了积蓄，开始纷纷想要离开队伍，回老家置地安度人生。这些都将成为日后修筑铁路的困难。”
冯云山有些不高兴了，直接道：“困难肯定会有，但如何克服困难便是诸位爱卿们的职责了。需要什么政策和权力，只要合理，朕都可以授权。条件就是要圆满地完成任务。
程爱卿，你来说说，朕若是举国之力来修建这两条环西伯利亚大铁路，需要多少资金和时间？”
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像乌拉尔山脉一带的叶卡捷琳堡和奥伦堡这里，不管用什么方法，只要都要能通上铁路，最好能与已经准备修建的西部铁路浩罕或是布哈尔连接起来，同时还能与北部的贝加尔湖畔的北海城连接起来，这样形成的环网双线，便能有效通过这些铁路线路，将整个乌拉尔山脉以东的整个西伯利亚地区全部实实在在地抓在手中！
而阿斯特拉罕和察里津，则是可以疏通伏尔加河，开辟可以顺利通航大型军舰的航道，让阿斯特拉罕和察里津通过伏尔加河可以通航至里海，而通过里海的水道，再与乌拉尔河中游的奥伦堡相连，还同时可以与里海西岸的石油产地巴库相连。这是水运，不过那儿冬季寒冷，乌拉尔河不但结冰而且是枯水季节，水流量不足，一年下来，估计只有一半的时候能顺利通航，因此，除了水运之外，有必要在奥伦堡和乌拉尔河流入里海的河口之间通航铁路，这样的话，便不会受季节影响，一路畅通了。”
交通部副部长程恒生忽然指着地图上的察里津道：“陛下，这个察里津可是个重要的内河港口，地理位置十分独特。微臣认为，如果有可能，将整个察里津占据下来。陛下您看，察里津扼守伏尔加河的弯拐转折之处，若是在这里驻守一支水师，便能将整个伏尔加河甚至里海都守卫下来，而这一带都是河网密布的平原和丘陵，察里津西面不远处，也就不到一百公里的距离吧，便是另一条大河流，名叫顿河，它的流经目的地，是注入连接黑海的亚速海，微臣看到这一带似乎全是湖泊和小河流，说不定两条河之间可以稍稍加以引导便能连接上，这样的话，倒是可以开挖一条运河，将这伏尔加河和顿河连接起来，便可以让巴库产出的石油直接通过黑海，销往欧洲各国，或是运回中华帝国的东方本土。”
冯云山一愣，似乎想起来后世的苏联好像就是修建了一条伏尔加河-顿河运河，也跟京杭大运河一样出名，算是世界上的十大运河，让整个里海和伏尔加流域的所有土特产矿物都能通过水运，送出海外。这似乎是个不错的主意。
冯云山点点头：“不错！程爱卿，这运河的修建算起来，也算是你们交通部的责任，这块如今是新占领地区，根本没有华族百姓在那居住，也不存在算是水利设施，那就与农业部完全无关了，就由你们交通部主导此事。派人前去查明具体有哪些天然的河流和湖泊可以利用的，尽量采取修建方式最短最省的路径来修建运河。估计修个几十公里就足够了，总比修筑数百上千公里的铁路来得好。
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不过陛下，微臣作为内阁总理，也得为各部的大人们叫叫屈才行。财税部还好，暂时国库还算充盈，但因为从去年开始，英国对我中华帝国宣战，导致我中华帝国的对外贸易，特别是对欧洲的贸易，不可避免地还是受到很大的影响，幸好今年打开了印度市场和美洲市场，输出的棉布等基础工业品有了增加，堪堪弥补遭受的损失。而随着近来不断扩军、扩充地方基础官员队伍，这些人的俸禄增加是个天文数字，还有军队中的装备、后勤等支出，都是每年都极为庞大；还有近来的大建设大开发，尤其是交通部、工务部和农业部方面的基础设施建设，移民支出，都是耗资巨大；这些都是大头，其他的教育兴办、医疗投入等也是代价不菲。
陛下，国库虽然充盈，但是具体数字却是每月都在下降，也就最近才稍稍缓和了一些，下降的速度慢了下来。照这样下去，要不了几年，帝国的国库就会空虚起来，到时候就难以维持了。
而另外，随着移民政策的加大，愿意迁徙的百姓越来越少，大家都能在本地过上吃饱饭的日子了，愿意折腾的人开始少了起来。修建工程的人也开始慢慢流失了，原本最早的那帮广东天地会的兄弟们不是有三万余人转为工程大军专门修建铁路、马路、工厂矿洞等设施吗，如今这些人干了数年有了积蓄，开始纷纷想要离开队伍，回老家置地安度人生。这些都将成为日后修筑铁路的困难。”
冯云山有些不高兴了，直接道：“困难肯定会有，但如何克服困难便是诸位爱卿们的职责了。需要什么政策和权力，只要合理，朕都可以授权。条件就是要圆满地完成任务。
程爱卿，你来说说，朕若是举国之力来修建这两条环西伯利亚大铁路，需要多少资金和时间？”
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