第19章 龙的天空
两个中队16架战斗机，分成了四个编队，每个编队里各有两个双机编队。
在传统的空战战术当中，双机编队是标准阵容。
只是，在波伊战争期间，帝国空军发现双机编队存在很多的缺陷，率先对空战战术进行调整。
当时出现的几种编队方式中，最有名的是三机编队，一架长机带两架僚机。
按照帝国空军做的统计，在波伊战争中取得的战果，有六成属于三机编队，而传统的双击编队仅占了不到两成。
关键还有，三机编队在空战中的损失率不到双机编队的一半。
三机编队在波伊战争中大行其道，跟主要使用机关炮的传统空战模式不无关系，本身没什么特别之处。
要说的话，在上次大战期间，三机编队战术就得到了较为广泛的应用。
这从一个方面说明，空战战术由技术决定！
经过十几年的发展，特别是在波伊战争期间很不成熟的中程空空导弹，已经具备了足够好的性能与可靠性，对空战产生了极为巨大的影响。帝国空军也根据这个变化，再次调整了空战战术。
双机编队仍然是空战的基础单位，不过在此之上增加了编队协作。
通常情况，由两个双机编队组成一个战术单位。
如果战场局势较为复杂，比如对手拥有足够先进的技术装备，还需要两个战术单位协同作战。
这也是空军把中队规模设定为8架的主要原因。
只是现在，对手算不上强大。
另外一个“战-11B”战术单位在东边巡逻，靠近波沙湾，负责盯住部署在巴士拉那边的敌机。
这么安排，其实是在照顾李天凌。
不要忘了，李天凌之前架机返回哈立德国王军事城，耽搁了不少时间，因此由他指挥的战术单位留在西边。
“战-10B”中队也分成2个战术战术单位，不过都在中低空飞行，而且位置要稍微靠前一点。
这么部署，跟“战-10B”的性能，或者说缺陷有关。
做为制空为主的中型战斗机，“战-10”在设计阶段，严格采用当时才提出来的能量机动理论。在依靠高性能发动机获得足够高的推重比的情况之下，尽可能的提高敏捷性，即增强水平机动性能。
至于其他性能，空军没有提出过分的要求。
“战-10”本身就是“战-11”的备胎，是低端产品，而且价格也非常便宜，没理由提出太多要求。
结果就是，“战-10”成为帝国空军第一种采用鸭式布局加三角翼的战斗机，并且凭此获得了极为优异的敏捷性。
要说的话，盘旋性能在第三代战斗机当中无出其右。
此外，在获得大推力发动机，也就是“战-10B”上，之前不太突出的垂直机动性能也大幅度提高。
不过，问题也同样突出。
首先就是内油系数偏低，作战半径短，因此在多数时候，需要携带3具副油箱，以获得足够的航程与滞空时间。
由此导致的最为直接的问题，就是副油箱与弹药的冲突。
三角翼的最大问题，就是没办法设置太多的重载点，翼下挂载点数量相对偏少。
更加要命的是，“战-10”为了获得更快的速度，机翼相对厚度仅3%。
结果就是，因为机翼的结构强度不够，所以没办法设置翼尖挂点。
一架最大起飞重量超过了22吨的中型战斗机，竟然只有9个外挂点，而且位于进气道唇部两侧的是设备挂点，只能挂载质量在150千克以内的导航吊舱与指示吊舱，无法用来挂武器弹药。
也就是说，“战-10B”只有7个武器挂点。
通常，机腹与机翼内侧的三个挂点用来挂载副油箱，机翼外侧的挂点用来挂载质量小的格斗导弹。
如此一来，也就只有机翼中间的挂点能够用来挂载中程空空导弹。
虽然在B型上，采用了复合挂架，理论上一个挂点最多能够挂在3枚导弹，但是实际使用的时候，考虑到进行机动时产生的巨大过载，最多挂2枚导弹，而且很多飞行员并不喜欢复合挂架对飞行包线的限制。
此外，还跟雷达与电子设备有关。
要说的话，就是因为挂载能力不够强，而且空军也从来没有把“战-10”当夺取制空权的主力战斗机看待，对其最高的要求，也就是能跟敌机格斗，因此在电子设备上显得非常的保守。
“战-10B”至今都没有使用“KK-12A”的能力！
不止是雷达不够好，还跟欠缺数据链设备有关。
按李天凌他们做的测试，“战-10B”能够发射“KK-12A”，不过只能把“KK-12A”当成半主动雷达制导导弹使用。要把这种新式导弹的性能发挥出来，需要改进雷达与装备16号数据链系统。
当然，这也跟“KK-12A”才装备部队有很大的关系。
要说的话，也就只有几支“远征混成联队”的“战-11B”能够使用“KK-12A”，其他战斗机，包括其他部队的“战-11B”都没有这个能力。哪怕加大推广的力度，那也需要不少的时间。
因为“KK-6F”的性能确实不怎么样，所以“战-10”飞行员都不喜欢中程空空导弹。
结果就是，8架“战-10B”都没携带中程空空导弹，各带了4枚格斗导弹。
按照李天凌安排的战术，这8架战斗机的任务，就是跟来犯敌机进行格斗，准确的说是负责对付漏网之鱼。
当然，首先由在高空巡逻的“战-11B”使用“KK-12A”与“KK-6F”对敌机进行远距离拦截。
只是，真正的主力，并非前出的16架战斗机。
在战斗机后方，大约150千米处，一架“指-8C”正在用雷达探测北面的空域，并且通过数据链，把信息发给附近的战斗机。
关键就是，战场信息主要依靠数据链发送。
只有在特别需要的时候，比如来犯敌机身份不明确，或者作战命令没得到确认，才需要通过语音频道跟飞行员沟通。
在数据链的支持下，“指-8C”能够同时引导12个战术单位的48架战斗机进行空战。
相对而言，之前的“指-8B”最多能够同时指挥12架战斗机进行空战。
原因无二，“指-8B”上有12个战术指挥台与12条通信频道。
显然，这等于让预警指挥机的作战效率提高了4倍！
只是，这一次的主角也不是“指-8C”，而是与其一同飞行的“侦-29C”电子侦察机。
电子侦察机其实是一个笼统称呼，称之为“大型电子战机”，或者是“电子干扰机”要更加贴切一些。
简单的说，这架与预警指挥机采用相同平台的大型支援飞机，除了能够探测与截获方圆几百千米内的电磁信号之外，还能够用搭载的大功率干扰机对附近的电子设备，特别是雷达进行干扰。
此外，大型飞机能在空中巡逻十几个小时，不存在得频繁返航加油的问题。
虽然干扰效果比不上专用电子战飞机，也不具备硬摧毁能力，但是在以争夺制空权为主的战斗中，依然具有非常巨大的价值。
说得简单一些，就是能通过干扰，削弱敌机火控雷达的探测距离，甚至让敌机火控雷达失灵。
雷达无法工作，再是先进的战斗机都只能挨揍。
显然，那架“侦-29C”才是主角。
争夺制空权的战斗，也就是围绕着那架“侦-29C”进行。
用飞行员的话来说，只要电磁干扰发挥了作用，空战会变得像打游戏一样简单。
不过，这说的是超视距空战。
没过多久，这场“游戏”开始了。
在指示灯亮起，提醒飞行员收到了新的信息时，李天凌才扫了眼导航屏幕上的时钟，已经是上午11点15分了。
预警指挥机发来的敌情信息。
一支规模庞大的敌机编队正从纳西里耶那边飞过来，而且即将进入禁飞区，初步推测敌机的数量在40架以上。
因为敌机很有可能采用密集编队，而且距离预警机超过300千米，所以没法对敌机数量做出准确判断。
不过，就算只有40架，那有够多了！
要说的话，也只有伊拉克空军会一次出动这么多战斗机。
如果是在40年前，还说得过去，毕竟在那个由机枪与机关炮决定胜负的时代，数量多就肯定占便宜。
可是现在，数量不是决定胜败的头号因素！
在以导弹为主的空战中，数量多未必就是优势。
相关战术信息，直接发送给了编队里面的每一架战斗机。
按照预警指挥机发来的指令，西边另外一个“战-11B”战术单位也已收到命令，将赶来参战。
拦截战术非常简单，李天凌的战术单位在60千米处进行第一次拦截。
此后，由另外一个“战-11B”战术单位在40千米处进行第二次拦截。
距离缩短到30千米左右的时候，2个“战-11B”战术单位将使用“KK-6F”，共同进行第三次拦截。
接下来就进入格斗空战阶段。
当然，前提是敌机没被击溃，仍然在向南飞行。
在让战斗机加速的同时，李天凌通过编队通信频道给手下飞行员安排任务，主要就是确定开火的顺序。
预警指挥机发来的信息不够详细，其实不是什么大问题。
等到距离缩短，在启动火控雷达之后，就能够探测到敌机的具体情况，从而获得较为准确的火控信息。
如果提前安排开火顺序，也就是交战战术，就能够大幅度缩短开火之前的准备时间。
要说的话，除了战斗机加速时产生的巨大过载，还真像在玩电子游戏。
飞行员所做的，无非是操作面板上的控制开关，像玩电子游戏一样完成开火之前的各项准备工作。
过了大约10分钟，预警指挥机发来开火指令。
这是最后一道保险。
在下达了开火指令之后，作战的主动权交到飞行员手上，而且飞行员往往会在第一时间出手。
关键就是，根本就没有时间可以浪费！
在收到开火指令的时候，与敌机机群的距离已经缩短到80千米！
这个距离，其实有点近。
对战斗机这类目标，“战-11B”火控雷达的探测距离在200千米左右，持续跟踪的距离也在100千米以上。
不过，受导弹射程限制，雷达的性能明显过剩。
此外，还与“侦-29C”有关。
预警指挥机下达开火指令的时候，与敌机的距离在250千米左右，如果“侦-29C”开始加速前出，那么跟敌机的距离有可能已经缩短到了200千米，而这也是进行压制干扰的最远距离。
再远，干扰效果就会大幅度降低。
三个低头显示屏幕右侧那个，也就是电子战屏幕上已经出现提示信息，后方有一个强电磁干扰源。
不过，并没有对“战-11B”产生影响。
来袭的敌机中，飞在最前面的是一批数量在10架左右的MG-29，后面是至少20架“幻影”F1，此后还有一批MG-23。
这些战斗机其实都不算神秘。
早在几年之前，帝国空军就通过各种渠道，特别是情报机构，获得了这些西陆集团战斗机的关键情报。
其中就包括火控雷达的相关数据，比如工作频率与工作模式。
要说的话，这也是西陆集团战斗机的最大短板。
不管是带头的迢曼帝国，还是后起之秀骆沙民主共和国，或者是重振旗鼓的洛克国，都有着雄厚的制造业，却严重欠缺电子工业，在电子技术领域大为落后，研制生产的雷达根本就算不上先进。
两伊战争期间，伊拉克空军被波伊空军揍趴下，就是最好的证明。
当然，李天凌根本没有多想。
在启动了火控雷达之后，他只用不到半分钟的时间，就为3架僚机分配了目标，紧接着就开火了。
前后就10多秒钟，4架“战-11B”各自发射了4枚“KK-12A”。
此时，与敌机的距离已不到60千米。
中间的雷达屏幕上，代表敌机的那些密密麻麻的光点没有明显的变化，敌机似乎并没有发现已经遭到攻击。
这就是电磁干扰的效果，敌机的雷达告警机因为干扰失灵了！
其实不是失灵，而是被敌机飞行员关掉了。
时间一分一秒过去，在大约40秒钟之后，李天凌才长长的松了口气。
由他们发射的那些导弹，已经进入到末段自导阶段。
此外，再过大约20秒，另外4架“战-11B”发射的“KK-12A”也将射到。
低空，同样是2个战术单位的8架“战-10B”也已跟了上来，预计将在大约2分钟之后投入战斗。
虽然李天凌没下令减速，开始为剩下的4枚“KK-6F”通电，准备按照预警指挥机的安排发起第二次攻击，但是包括他在内，“战-11B”的飞行员全都知道，从现在开始，这里将成为龙的天空。
此战之后，主宰天空的将是帝国空军的“霸龙”与“猛龙”。
在传统的空战战术当中，双机编队是标准阵容。
只是，在波伊战争期间，帝国空军发现双机编队存在很多的缺陷，率先对空战战术进行调整。
当时出现的几种编队方式中，最有名的是三机编队，一架长机带两架僚机。
按照帝国空军做的统计，在波伊战争中取得的战果，有六成属于三机编队，而传统的双击编队仅占了不到两成。
关键还有，三机编队在空战中的损失率不到双机编队的一半。
三机编队在波伊战争中大行其道，跟主要使用机关炮的传统空战模式不无关系，本身没什么特别之处。
要说的话，在上次大战期间，三机编队战术就得到了较为广泛的应用。
这从一个方面说明，空战战术由技术决定！
经过十几年的发展，特别是在波伊战争期间很不成熟的中程空空导弹，已经具备了足够好的性能与可靠性，对空战产生了极为巨大的影响。帝国空军也根据这个变化，再次调整了空战战术。
双机编队仍然是空战的基础单位，不过在此之上增加了编队协作。
通常情况，由两个双机编队组成一个战术单位。
如果战场局势较为复杂，比如对手拥有足够先进的技术装备，还需要两个战术单位协同作战。
这也是空军把中队规模设定为8架的主要原因。
只是现在，对手算不上强大。
另外一个“战-11B”战术单位在东边巡逻，靠近波沙湾，负责盯住部署在巴士拉那边的敌机。
这么安排，其实是在照顾李天凌。
不要忘了，李天凌之前架机返回哈立德国王军事城，耽搁了不少时间，因此由他指挥的战术单位留在西边。
“战-10B”中队也分成2个战术战术单位，不过都在中低空飞行，而且位置要稍微靠前一点。
这么部署，跟“战-10B”的性能，或者说缺陷有关。
做为制空为主的中型战斗机，“战-10”在设计阶段，严格采用当时才提出来的能量机动理论。在依靠高性能发动机获得足够高的推重比的情况之下，尽可能的提高敏捷性，即增强水平机动性能。
至于其他性能，空军没有提出过分的要求。
“战-10”本身就是“战-11”的备胎，是低端产品，而且价格也非常便宜，没理由提出太多要求。
结果就是，“战-10”成为帝国空军第一种采用鸭式布局加三角翼的战斗机，并且凭此获得了极为优异的敏捷性。
要说的话，盘旋性能在第三代战斗机当中无出其右。
此外，在获得大推力发动机，也就是“战-10B”上，之前不太突出的垂直机动性能也大幅度提高。
不过，问题也同样突出。
首先就是内油系数偏低，作战半径短，因此在多数时候，需要携带3具副油箱，以获得足够的航程与滞空时间。
由此导致的最为直接的问题，就是副油箱与弹药的冲突。
三角翼的最大问题，就是没办法设置太多的重载点，翼下挂载点数量相对偏少。
更加要命的是，“战-10”为了获得更快的速度，机翼相对厚度仅3%。
结果就是，因为机翼的结构强度不够，所以没办法设置翼尖挂点。
一架最大起飞重量超过了22吨的中型战斗机，竟然只有9个外挂点，而且位于进气道唇部两侧的是设备挂点，只能挂载质量在150千克以内的导航吊舱与指示吊舱，无法用来挂武器弹药。
也就是说，“战-10B”只有7个武器挂点。
通常，机腹与机翼内侧的三个挂点用来挂载副油箱，机翼外侧的挂点用来挂载质量小的格斗导弹。
如此一来，也就只有机翼中间的挂点能够用来挂载中程空空导弹。
虽然在B型上，采用了复合挂架，理论上一个挂点最多能够挂在3枚导弹，但是实际使用的时候，考虑到进行机动时产生的巨大过载，最多挂2枚导弹，而且很多飞行员并不喜欢复合挂架对飞行包线的限制。
此外，还跟雷达与电子设备有关。
要说的话，就是因为挂载能力不够强，而且空军也从来没有把“战-10”当夺取制空权的主力战斗机看待，对其最高的要求，也就是能跟敌机格斗，因此在电子设备上显得非常的保守。
“战-10B”至今都没有使用“KK-12A”的能力！
不止是雷达不够好，还跟欠缺数据链设备有关。
按李天凌他们做的测试，“战-10B”能够发射“KK-12A”，不过只能把“KK-12A”当成半主动雷达制导导弹使用。要把这种新式导弹的性能发挥出来，需要改进雷达与装备16号数据链系统。
当然，这也跟“KK-12A”才装备部队有很大的关系。
要说的话，也就只有几支“远征混成联队”的“战-11B”能够使用“KK-12A”，其他战斗机，包括其他部队的“战-11B”都没有这个能力。哪怕加大推广的力度，那也需要不少的时间。
因为“KK-6F”的性能确实不怎么样，所以“战-10”飞行员都不喜欢中程空空导弹。
结果就是，8架“战-10B”都没携带中程空空导弹，各带了4枚格斗导弹。
按照李天凌安排的战术，这8架战斗机的任务，就是跟来犯敌机进行格斗，准确的说是负责对付漏网之鱼。
当然，首先由在高空巡逻的“战-11B”使用“KK-12A”与“KK-6F”对敌机进行远距离拦截。
只是，真正的主力，并非前出的16架战斗机。
在战斗机后方，大约150千米处，一架“指-8C”正在用雷达探测北面的空域，并且通过数据链，把信息发给附近的战斗机。
关键就是，战场信息主要依靠数据链发送。
只有在特别需要的时候，比如来犯敌机身份不明确，或者作战命令没得到确认，才需要通过语音频道跟飞行员沟通。
在数据链的支持下，“指-8C”能够同时引导12个战术单位的48架战斗机进行空战。
相对而言，之前的“指-8B”最多能够同时指挥12架战斗机进行空战。
原因无二，“指-8B”上有12个战术指挥台与12条通信频道。
显然，这等于让预警指挥机的作战效率提高了4倍！
只是，这一次的主角也不是“指-8C”，而是与其一同飞行的“侦-29C”电子侦察机。
电子侦察机其实是一个笼统称呼，称之为“大型电子战机”，或者是“电子干扰机”要更加贴切一些。
简单的说，这架与预警指挥机采用相同平台的大型支援飞机，除了能够探测与截获方圆几百千米内的电磁信号之外，还能够用搭载的大功率干扰机对附近的电子设备，特别是雷达进行干扰。
此外，大型飞机能在空中巡逻十几个小时，不存在得频繁返航加油的问题。
虽然干扰效果比不上专用电子战飞机，也不具备硬摧毁能力，但是在以争夺制空权为主的战斗中，依然具有非常巨大的价值。
说得简单一些，就是能通过干扰，削弱敌机火控雷达的探测距离，甚至让敌机火控雷达失灵。
雷达无法工作，再是先进的战斗机都只能挨揍。
显然，那架“侦-29C”才是主角。
争夺制空权的战斗，也就是围绕着那架“侦-29C”进行。
用飞行员的话来说，只要电磁干扰发挥了作用，空战会变得像打游戏一样简单。
不过，这说的是超视距空战。
没过多久，这场“游戏”开始了。
在指示灯亮起，提醒飞行员收到了新的信息时，李天凌才扫了眼导航屏幕上的时钟，已经是上午11点15分了。
预警指挥机发来的敌情信息。
一支规模庞大的敌机编队正从纳西里耶那边飞过来，而且即将进入禁飞区，初步推测敌机的数量在40架以上。
因为敌机很有可能采用密集编队，而且距离预警机超过300千米，所以没法对敌机数量做出准确判断。
不过，就算只有40架，那有够多了！
要说的话，也只有伊拉克空军会一次出动这么多战斗机。
如果是在40年前，还说得过去，毕竟在那个由机枪与机关炮决定胜负的时代，数量多就肯定占便宜。
可是现在，数量不是决定胜败的头号因素！
在以导弹为主的空战中，数量多未必就是优势。
相关战术信息，直接发送给了编队里面的每一架战斗机。
按照预警指挥机发来的指令，西边另外一个“战-11B”战术单位也已收到命令，将赶来参战。
拦截战术非常简单，李天凌的战术单位在60千米处进行第一次拦截。
此后，由另外一个“战-11B”战术单位在40千米处进行第二次拦截。
距离缩短到30千米左右的时候，2个“战-11B”战术单位将使用“KK-6F”，共同进行第三次拦截。
接下来就进入格斗空战阶段。
当然，前提是敌机没被击溃，仍然在向南飞行。
在让战斗机加速的同时，李天凌通过编队通信频道给手下飞行员安排任务，主要就是确定开火的顺序。
预警指挥机发来的信息不够详细，其实不是什么大问题。
等到距离缩短，在启动火控雷达之后，就能够探测到敌机的具体情况，从而获得较为准确的火控信息。
如果提前安排开火顺序，也就是交战战术，就能够大幅度缩短开火之前的准备时间。
要说的话，除了战斗机加速时产生的巨大过载，还真像在玩电子游戏。
飞行员所做的，无非是操作面板上的控制开关，像玩电子游戏一样完成开火之前的各项准备工作。
过了大约10分钟，预警指挥机发来开火指令。
这是最后一道保险。
在下达了开火指令之后，作战的主动权交到飞行员手上，而且飞行员往往会在第一时间出手。
关键就是，根本就没有时间可以浪费！
在收到开火指令的时候，与敌机机群的距离已经缩短到80千米！
这个距离，其实有点近。
对战斗机这类目标，“战-11B”火控雷达的探测距离在200千米左右，持续跟踪的距离也在100千米以上。
不过，受导弹射程限制，雷达的性能明显过剩。
此外，还与“侦-29C”有关。
预警指挥机下达开火指令的时候，与敌机的距离在250千米左右，如果“侦-29C”开始加速前出，那么跟敌机的距离有可能已经缩短到了200千米，而这也是进行压制干扰的最远距离。
再远，干扰效果就会大幅度降低。
三个低头显示屏幕右侧那个，也就是电子战屏幕上已经出现提示信息，后方有一个强电磁干扰源。
不过，并没有对“战-11B”产生影响。
来袭的敌机中，飞在最前面的是一批数量在10架左右的MG-29，后面是至少20架“幻影”F1，此后还有一批MG-23。
这些战斗机其实都不算神秘。
早在几年之前，帝国空军就通过各种渠道，特别是情报机构，获得了这些西陆集团战斗机的关键情报。
其中就包括火控雷达的相关数据，比如工作频率与工作模式。
要说的话，这也是西陆集团战斗机的最大短板。
不管是带头的迢曼帝国，还是后起之秀骆沙民主共和国，或者是重振旗鼓的洛克国，都有着雄厚的制造业，却严重欠缺电子工业，在电子技术领域大为落后，研制生产的雷达根本就算不上先进。
两伊战争期间，伊拉克空军被波伊空军揍趴下，就是最好的证明。
当然，李天凌根本没有多想。
在启动了火控雷达之后，他只用不到半分钟的时间，就为3架僚机分配了目标，紧接着就开火了。
前后就10多秒钟，4架“战-11B”各自发射了4枚“KK-12A”。
此时，与敌机的距离已不到60千米。
中间的雷达屏幕上，代表敌机的那些密密麻麻的光点没有明显的变化，敌机似乎并没有发现已经遭到攻击。
这就是电磁干扰的效果，敌机的雷达告警机因为干扰失灵了！
其实不是失灵，而是被敌机飞行员关掉了。
时间一分一秒过去，在大约40秒钟之后，李天凌才长长的松了口气。
由他们发射的那些导弹，已经进入到末段自导阶段。
此外，再过大约20秒，另外4架“战-11B”发射的“KK-12A”也将射到。
低空，同样是2个战术单位的8架“战-10B”也已跟了上来，预计将在大约2分钟之后投入战斗。
虽然李天凌没下令减速，开始为剩下的4枚“KK-6F”通电，准备按照预警指挥机的安排发起第二次攻击，但是包括他在内，“战-11B”的飞行员全都知道，从现在开始，这里将成为龙的天空。
此战之后，主宰天空的将是帝国空军的“霸龙”与“猛龙”。