第一千七百一十三章 余波
底下的一众人都听着马丁·艾伯哈德的话，尤其是一众科技、汽车、华尔街投行的人员，远比起刚才马丁·艾伯哈德说那一套时，要关注的多。
马丁·艾伯哈德自然也看到了这一幕，明白到底是怎么回事，这些人看重的根本不是他，而是远在燕京的陈楚！
“依多尼斯在不断研发新的技术，要不了多久，更大容量的汽车电池、更快速的充电桩，更好的车载系统、驾驶系统都会出现，也许未来电动汽车只需要充电八分钟，就能航行一千里！”
马丁·艾伯哈德开始画起了大饼，虽然没说什么充电五分钟，行驶一千里的话，但也画了一个不小的大饼，对于现在的电池技术来说，远没有达到马丁·艾伯哈德所说的地步。
不过接下来马丁·艾伯哈德的话，却开始真正吸引起无数人的关注，让整个现场的气氛，都开始彻底变了。
“依多尼斯电动汽车，要联合更多汽车厂商，研发最先进的新能源汽车技术！
依多尼斯将联合LG、松下比亚迪、宁德时代还有其他锂电池原材料公司，开发更先进的车用锂电池，跟Onyx科技合作车载摄像头跟激光雷达技术，依多尼斯将跟车用材料、零部件、电子元件厂商合作。
两年内，依多尼斯电动汽车将在加州跟燕京，建造两座超级工厂，用以生产组装依多尼斯电动汽车，另外将在纽约、洛杉矶、燕京、沪上、鹏城、汉城、东京、巴黎、伦敦等全球十大城市，建造两千座超级充电桩，未来依多尼斯超级充电桩将在全球各大机场、停车场、景区、高速公路甚至社区，都将全部覆盖！”
听着台上的话，原本还带着笑容的马斯克，笑容渐渐开始消失，似乎很是惊讶，这些话竟然会是马丁·艾伯哈德说出来的，这满嘴跑火车的能力，比他还要强啊。
妲露拉·莱莉明显感觉到，马斯克神情有些变化，而现场的硅谷一众同行，都楞楞的看着马丁·艾伯哈德，不知道他这是在吹牛皮，还真的是准备做出来。
到场的传统汽车品牌，更不用提了，脸色一个比一个严肃，不少都开始当场拿起了电话，显然是在向总部汇报，而不少更是急匆匆的开始退场了。
KPCB、红杉投资、高盛等一众华尔街投行，则是完全相反的态度，他们没想到，马丁·艾伯哈德竟然放了这么一个大招！
马丁·艾伯哈德刚才说的什么话，他们当然明白，那就是要重塑整个汽车产业链，或者说将将传统汽车行业推倒，建立一个新的汽车行业。
依多尼斯电动汽车，能不能做到这一点，或者说什么时候能做到，这帮华尔街投行这时候，根本没在想，而只在想另外一件事，那就是如果依多尼斯电动汽车，真的重新构建了汽车产业链，那会怎么样？
就以电动汽车最重要的电池来说，就将催生一个即将媲美石油的巨大市场，电池原材料商、制造商、回收商、电池盒等等，可以炒作的电动汽车电池产业链实在是太多了。
除此之外，除过传统的那些汽车零配件，车身、底盘、汽车玻璃、内饰等等，还多了汽车芯片、汽车系统等新的产业。
虽然没了发动机，但马丁·艾伯哈德提起的超级充电桩，则让人浮想联翩，覆盖全球所有城市的充电桩，不要说全部了，哪怕只有十分之一，想一下如今遍布全球的加油站，都换成了充电桩，都能够想到，这是一个多大的市场了！
不说电动汽车本身能不能赚钱了，就那些汽车零部件、电池、充电桩，这帮投行都能够有一万种方法，让这条“电动汽车产业链”火热起来。
而要做这一切，就看依多尼斯电动汽车，能不能做起来了，也要看华尔街这帮投行，配不配合了。
至于要不要配合，看一下刚下台的马丁艾伯哈德，有多少到场的投行，聚集到马丁身边，就能够知道了。
别说红杉、KPCB、高盛等投行了，就连今天一起和马斯克到场的BG投资负责人查尔斯·特拉维，都有些心痒难耐，他当然知道马丁是在画大饼，可这张大饼实在是太大太诱人了，真如果按照马丁下的这盘大棋来做，那一个年产值千亿甚至是万亿美刀的市场，就出现在了眼前！
如果不是已经投资了特斯拉，查尔斯·特拉维说不定也要凑上去了，不过饶是如此，查尔斯·特拉维还是向一旁的助理使了一个眼色，后者悄悄离开坐席，向着一名依多尼斯电动汽车的高管低声谈了几句，然后换了一张名片。
狡兔三窟，更别提对于投资机构了，虽然已经投资了特斯拉，但BG投资也要做个后手才行，万一依多尼斯电动汽车，真成为了电动汽车行业的扛把子，BG投资多少也能回点本，至于面子什么的，那玩意相比起赚美刀，根本就不值一提，赚美刀它不寒碜……
“陈和楚科技术，是否支持依多尼斯电动汽车的新计划？”KPCB风投今天到场的一名董事，直接了当的向着马丁·艾伯哈德问道。
今天马丁提出的那些打造依多尼斯电动汽车产业链、超级工厂、超级充电桩之类的，是他自己提出来的，还是得到了陈楚的支持，这是完全两个概念。
“当然，”马丁·艾伯哈德眉头一挑，“新技术的研发、超级工厂、超级充电桩，陈都会进行投资！”
“马丁总裁，我们希望能够尽快对依多尼斯电动汽车，进行一次新的调研！”
摩根投行过来的人员，将自己的名片递给了马丁·艾伯哈德，神色已经发生变化，其他周围的投行机构，也都纷纷将名片塞给了马丁·艾伯哈德。
见到这一幕的其他硅谷同行，也都不由有些羡慕，他们知道，如果不出意外的话，除非电动汽车完全就是烂泥扶不上墙，否则马丁·艾伯哈德将成为华尔街新一代座上宾，被无数机构跟投资方疯狂追捧，新的“造神”行动，即将开始了。
“特斯拉没有输，现在不过刚刚开始而已，特斯拉也是唯一能够跟依多尼斯电动汽车争的电动汽车品牌，谁成为电动汽车赢下来的那一个，还未可知！”
马斯克拉起妲露拉·莱莉，准备离场，接下来是依多尼斯电动汽车接受全球预定的时间，马斯克没兴趣留下来被马丁·艾伯哈德膈应，他知道马丁那货肯定不会放过这个机会的。
不过临走前，马斯克提醒了一下查尔斯·特拉维，也是在提醒那帮投行、传统汽车厂商，哪怕今天是马丁·艾伯哈德占尽了上风，可电动汽车的竞争，才不过刚刚开始而已，最后赢得还一定会是谁，这时急着站队的话，最后面临的可能就是被打脸！
听着马斯克这番话，查尔斯·特拉维没有任何生气的意思，正如马斯克所言，特斯拉现在是在电动汽车领域，唯一能跟依多尼斯叫板的存在，电动汽车行业越火热，特斯拉汽车的价值就更高，接下来会有一大帮的投资机构涌向依多尼斯电动汽车，但也会有一帮机构，站在特斯拉身后！
远在燕京的陈楚，看到SG直播转播的画面，开始了全球预定，向着一旁的吴兴道点了点头，今天依多尼斯电动汽车全球发布会，楚科这边自然是要捧场的，如果预定只有寥寥几辆的话，那马丁·艾伯哈德的老脸，估计是要挂不住了。
就跟马斯克猜的一样，依多尼斯“天使”电动跑车的定价，比起特斯拉Roadster电动跑车来，刚好便宜了一万美刀，售价只有十万零一千美刀！
“天使”电动跑车的性能，比起Roadster来半斤八两，但车载系统、中控屏幕等，比起特斯拉的Roadster略强三分。
性能上半斤八两，价格比起特斯拉却便宜了一万美刀，这就是在膈应马斯克跟特斯拉。
“天使”电动跑车，马丁·艾伯哈德根本没准备量产，毕竟卖一辆赔一辆，“天使”基本上就是接受预定制，让依多尼斯电动汽车保持产能，然后研发下一款更加大众款的车型，顺便再膈应一把马斯克和特斯拉！
当整个全球发布会结束的时候，依多尼斯电动汽车接到了六百八十七辆来自全球的订单，其中两百多辆是今天到场的一众名流预定的，剩下的四百多辆，超过三分之二来自燕京，基本上是楚科技术后勤部买来，准备当做年终奖励发给楚科职员的。
剩下的五六十辆，才是真正的订单，大部分都是汽车发烧友，或者汽车媒体杂、志测评人之类的，来体验新鲜感，或者进行测试报道之类的，只交了一个定金，等着依多尼斯发货。
而依多尼斯也没准备多拿订单，现在依多尼斯还没有量产，一辆“天使”电动跑车的成本，达到了13万美刀甚至是更高，真的是卖的越多亏的越多，借着这次发布会，来增长一些影响力可以，真大规模生产，马丁·艾伯哈德还没吃饱了撑的。
不过单日六百八十多辆的的电动汽车订单，还是刷新了记录，超越了特斯拉的Roadster电动跑车，成为了全球目前最“畅销”的电动跑车，虽然这个畅销，水分有些忒大了点。
马丁·艾伯哈德自然也看到了这一幕，明白到底是怎么回事，这些人看重的根本不是他，而是远在燕京的陈楚！
“依多尼斯在不断研发新的技术，要不了多久，更大容量的汽车电池、更快速的充电桩，更好的车载系统、驾驶系统都会出现，也许未来电动汽车只需要充电八分钟，就能航行一千里！”
马丁·艾伯哈德开始画起了大饼，虽然没说什么充电五分钟，行驶一千里的话，但也画了一个不小的大饼，对于现在的电池技术来说，远没有达到马丁·艾伯哈德所说的地步。
不过接下来马丁·艾伯哈德的话，却开始真正吸引起无数人的关注，让整个现场的气氛，都开始彻底变了。
“依多尼斯电动汽车，要联合更多汽车厂商，研发最先进的新能源汽车技术！
依多尼斯将联合LG、松下比亚迪、宁德时代还有其他锂电池原材料公司，开发更先进的车用锂电池，跟Onyx科技合作车载摄像头跟激光雷达技术，依多尼斯将跟车用材料、零部件、电子元件厂商合作。
两年内，依多尼斯电动汽车将在加州跟燕京，建造两座超级工厂，用以生产组装依多尼斯电动汽车，另外将在纽约、洛杉矶、燕京、沪上、鹏城、汉城、东京、巴黎、伦敦等全球十大城市，建造两千座超级充电桩，未来依多尼斯超级充电桩将在全球各大机场、停车场、景区、高速公路甚至社区，都将全部覆盖！”
听着台上的话，原本还带着笑容的马斯克，笑容渐渐开始消失，似乎很是惊讶，这些话竟然会是马丁·艾伯哈德说出来的，这满嘴跑火车的能力，比他还要强啊。
妲露拉·莱莉明显感觉到，马斯克神情有些变化，而现场的硅谷一众同行，都楞楞的看着马丁·艾伯哈德，不知道他这是在吹牛皮，还真的是准备做出来。
到场的传统汽车品牌，更不用提了，脸色一个比一个严肃，不少都开始当场拿起了电话，显然是在向总部汇报，而不少更是急匆匆的开始退场了。
KPCB、红杉投资、高盛等一众华尔街投行，则是完全相反的态度，他们没想到，马丁·艾伯哈德竟然放了这么一个大招！
马丁·艾伯哈德刚才说的什么话，他们当然明白，那就是要重塑整个汽车产业链，或者说将将传统汽车行业推倒，建立一个新的汽车行业。
依多尼斯电动汽车，能不能做到这一点，或者说什么时候能做到，这帮华尔街投行这时候，根本没在想，而只在想另外一件事，那就是如果依多尼斯电动汽车，真的重新构建了汽车产业链，那会怎么样？
就以电动汽车最重要的电池来说，就将催生一个即将媲美石油的巨大市场，电池原材料商、制造商、回收商、电池盒等等，可以炒作的电动汽车电池产业链实在是太多了。
除此之外，除过传统的那些汽车零配件，车身、底盘、汽车玻璃、内饰等等，还多了汽车芯片、汽车系统等新的产业。
虽然没了发动机，但马丁·艾伯哈德提起的超级充电桩，则让人浮想联翩，覆盖全球所有城市的充电桩，不要说全部了，哪怕只有十分之一，想一下如今遍布全球的加油站，都换成了充电桩，都能够想到，这是一个多大的市场了！
不说电动汽车本身能不能赚钱了，就那些汽车零部件、电池、充电桩，这帮投行都能够有一万种方法，让这条“电动汽车产业链”火热起来。
而要做这一切，就看依多尼斯电动汽车，能不能做起来了，也要看华尔街这帮投行，配不配合了。
至于要不要配合，看一下刚下台的马丁艾伯哈德，有多少到场的投行，聚集到马丁身边，就能够知道了。
别说红杉、KPCB、高盛等投行了，就连今天一起和马斯克到场的BG投资负责人查尔斯·特拉维，都有些心痒难耐，他当然知道马丁是在画大饼，可这张大饼实在是太大太诱人了，真如果按照马丁下的这盘大棋来做，那一个年产值千亿甚至是万亿美刀的市场，就出现在了眼前！
如果不是已经投资了特斯拉，查尔斯·特拉维说不定也要凑上去了，不过饶是如此，查尔斯·特拉维还是向一旁的助理使了一个眼色，后者悄悄离开坐席，向着一名依多尼斯电动汽车的高管低声谈了几句，然后换了一张名片。
狡兔三窟，更别提对于投资机构了，虽然已经投资了特斯拉，但BG投资也要做个后手才行，万一依多尼斯电动汽车，真成为了电动汽车行业的扛把子，BG投资多少也能回点本，至于面子什么的，那玩意相比起赚美刀，根本就不值一提，赚美刀它不寒碜……
“陈和楚科技术，是否支持依多尼斯电动汽车的新计划？”KPCB风投今天到场的一名董事，直接了当的向着马丁·艾伯哈德问道。
今天马丁提出的那些打造依多尼斯电动汽车产业链、超级工厂、超级充电桩之类的，是他自己提出来的，还是得到了陈楚的支持，这是完全两个概念。
“当然，”马丁·艾伯哈德眉头一挑，“新技术的研发、超级工厂、超级充电桩，陈都会进行投资！”
“马丁总裁，我们希望能够尽快对依多尼斯电动汽车，进行一次新的调研！”
摩根投行过来的人员，将自己的名片递给了马丁·艾伯哈德，神色已经发生变化，其他周围的投行机构，也都纷纷将名片塞给了马丁·艾伯哈德。
见到这一幕的其他硅谷同行，也都不由有些羡慕，他们知道，如果不出意外的话，除非电动汽车完全就是烂泥扶不上墙，否则马丁·艾伯哈德将成为华尔街新一代座上宾，被无数机构跟投资方疯狂追捧，新的“造神”行动，即将开始了。
“特斯拉没有输，现在不过刚刚开始而已，特斯拉也是唯一能够跟依多尼斯电动汽车争的电动汽车品牌，谁成为电动汽车赢下来的那一个，还未可知！”
马斯克拉起妲露拉·莱莉，准备离场，接下来是依多尼斯电动汽车接受全球预定的时间，马斯克没兴趣留下来被马丁·艾伯哈德膈应，他知道马丁那货肯定不会放过这个机会的。
不过临走前，马斯克提醒了一下查尔斯·特拉维，也是在提醒那帮投行、传统汽车厂商，哪怕今天是马丁·艾伯哈德占尽了上风，可电动汽车的竞争，才不过刚刚开始而已，最后赢得还一定会是谁，这时急着站队的话，最后面临的可能就是被打脸！
听着马斯克这番话，查尔斯·特拉维没有任何生气的意思，正如马斯克所言，特斯拉现在是在电动汽车领域，唯一能跟依多尼斯叫板的存在，电动汽车行业越火热，特斯拉汽车的价值就更高，接下来会有一大帮的投资机构涌向依多尼斯电动汽车，但也会有一帮机构，站在特斯拉身后！
远在燕京的陈楚，看到SG直播转播的画面，开始了全球预定，向着一旁的吴兴道点了点头，今天依多尼斯电动汽车全球发布会，楚科这边自然是要捧场的，如果预定只有寥寥几辆的话，那马丁·艾伯哈德的老脸，估计是要挂不住了。
就跟马斯克猜的一样，依多尼斯“天使”电动跑车的定价，比起特斯拉Roadster电动跑车来，刚好便宜了一万美刀，售价只有十万零一千美刀！
“天使”电动跑车的性能，比起Roadster来半斤八两，但车载系统、中控屏幕等，比起特斯拉的Roadster略强三分。
性能上半斤八两，价格比起特斯拉却便宜了一万美刀，这就是在膈应马斯克跟特斯拉。
“天使”电动跑车，马丁·艾伯哈德根本没准备量产，毕竟卖一辆赔一辆，“天使”基本上就是接受预定制，让依多尼斯电动汽车保持产能，然后研发下一款更加大众款的车型，顺便再膈应一把马斯克和特斯拉！
当整个全球发布会结束的时候，依多尼斯电动汽车接到了六百八十七辆来自全球的订单，其中两百多辆是今天到场的一众名流预定的，剩下的四百多辆，超过三分之二来自燕京，基本上是楚科技术后勤部买来，准备当做年终奖励发给楚科职员的。
剩下的五六十辆，才是真正的订单，大部分都是汽车发烧友，或者汽车媒体杂、志测评人之类的，来体验新鲜感，或者进行测试报道之类的，只交了一个定金，等着依多尼斯发货。
而依多尼斯也没准备多拿订单，现在依多尼斯还没有量产，一辆“天使”电动跑车的成本，达到了13万美刀甚至是更高，真的是卖的越多亏的越多，借着这次发布会，来增长一些影响力可以，真大规模生产，马丁·艾伯哈德还没吃饱了撑的。
不过单日六百八十多辆的的电动汽车订单，还是刷新了记录，超越了特斯拉的Roadster电动跑车，成为了全球目前最“畅销”的电动跑车，虽然这个畅销，水分有些忒大了点。