第71章 团队威武
“在我看来b站汽车区仍像一片荒原,但也说明这里是一片蓝海,可以想象的空间很大。”
阿里认真道:“这也是我全力以赴的原因,虽然特别出色的营销案例还不算多,但某些汽车品牌已经做出尝试,很多跨界玩法值得思考。”
丁旭点点头,对于品牌官方下场宣传成功案例不太多,最活跃的还是领克,本身定位就是潮牌,用户群体与b站调性相合,走的是炫酷风。
我是领克姬,如假包换的那种(*w)”
其次是五菱,作为国民神车,干脆有专门神车队来拍节目,甚至还可以找到一度流行的抖肩舞。民营企业能有这样前卫的营销眼光,相当难得,还能放下身架,和b站用户玩在一起,难能可贵。
当然相比传统车企,造车新势力更像是一个萌新up主。不久前小鹏p7上市,与b站很多互动,也算最玩得开,最有魔性的一个。
“知不知道b站其实专门有一个广告区。”阿里笑道:“很多时候灵感枯竭都跑去那里找创意。”
“或者胜在剧情,或者胜在脑洞,可能搞笑,也可能令人感动。现在年轻人不排斥品牌广告,关键还是内容有没有趣。”
身为年轻人丁旭自然明白,每一代人都有自己的年代记忆。z世代偏好动漫,作为互联网原住民,顽梗是暗号,更是一种文化。
想到这里忍不住道:“跨界、破圈、真实!”
“特别是真实,互联网发达的今天,任何瑕疵都会被有心人扒皮,所以……”
“没错!”阿里一挑大拇指道:“英雄所见略同。”
“想要跨界不容易,破圈更是难比登天,很多时候靠运气,所以真实才是咱们自媒体异军突起的王道。”
丁旭露出微笑,在他看来b站就是一个创作平台,但并非由内容驱动,而是由生态驱动。
b站首先要做的是将生态维护好,所以会员需要答题进行筛选,弹幕讲究礼仪且有举报机制,并集中整顿大量营销号。
设置点赞+投币+收藏的互动机制,比单纯的播放量更有公信力,更能体现用户偏好。在用户用脚投票的规则筛选下,鼓励更为优质的产品创作。
在b站看视频没有广告,如果让b站粉丝跑去其他视频网站,首先要强制观看60秒广告,大概率会翻脸走人。
这也对持币待沽的广告主提出新挑战,什么样的内容既可以讲明白品牌特性和产品点,又可以让b站用户不排斥,还欣然接受呢?
粗暴式的广告轮播没有效果,那就需要制作b站风格化的视频。
但品牌来主导很可能容易走偏,不如明确分工,直接与调性相符的up主合作。因为up主更清楚年轻人的喜恶,更容易和年轻人做朋友。
传统视频内容比如说车、评车、对比导购,可能适用于汽车之家或懂车帝等垂直平台,如果直接投放b站,大概率不对路。
因为用户看车,仍会首选垂直平台。他们的核心是车型库,以及围绕车型库的一系列内容、导流、线索推广。在主机厂眼中,线索转换效果看上去也更加直接。
更何况多数b站用户难道真是为了看车吗?
让旁边的大长腿情何以堪?
“自媒体想要恰饭毕竟看金主爸爸的脸色,可悲的是很多老家伙不懂创意和脑洞,又不肯学习放下身段,到最后……”
阿里郁闷道:“哎!”
丁旭摇摇头,产品好不好,好到什么程度,首先品牌方的身段必须先要放下来了。毕竟作朋友需要掏心掏肺,聊一些真实的东西,展示点动情的内容。
粉丝傻吗?
现在年轻人其实很敏锐,是不是在水视频恰烂饭,一眼就能看出来好不好?
会员平均年龄才是20岁,他们会立马转化为购车的直接用户吗?
所以b站商业化主要集中还是在游戏、周边、数码和快消品等领域,而汽车领域……
这就是期货,赌的是三五年以后!
当这批用户开始财富积累,进入集中购车期时,会不会想起一直陪伴他们的平台和品牌?
会不会想起当初那些或走心、或有趣、或有料的汽车品牌内容潜移默化传递的价值观?
而那些在b站有黑历史的品牌会不会被b站用户一票否决?
这才是品牌在b站提前布局的必要性,千方百计尽早参与到b站朋友圈,和用户做朋友,陪伴成长,这笔感情投资是战未来,稳赚不赔的买卖。
时间差不多,跟着阿里团队出外景,众人来到一条封闭路段,丁旭见到今天的主角。
demon!
恶魔!
“百公里加速2.8秒的怪兽!”阿里摸着红色车漆,满脸兴奋对丁旭介绍道:“这辆车找了很久,今天终于有机会驾驭九百匹的野兽了!”
丁旭感受到对方的激情,平心而论自己对于汽车远没有这种激情澎湃,这可能就是最大差别。
默默站在旁边,胖虎跑去跟其他摄像交流心得,看着阿里团队运作各种细节,偷师进行中。
今天的主角不只是恶魔,还有一辆传说中的保时捷gtr,介绍完细节后,阿里开始竞速,活生生把两辆神车放在一起pk。
结果?
gtr被按在地上拼命摩擦!
“真特么的爽!”
阿里走出车门,满脸兴奋大叫着,通过镜头毫不掩饰自己的冲动,让粉丝充分体会自己此时此刻的心情。
“这是一辆专供直线的野兽!”
“阿里开过这么多跑车,平心而论这辆恶魔百公里加速是绝对的王者!”
“没有之一!”
“这就是最纯粹的美国肌肉车!”
“暴力!”
“野蛮!”
“狂放!”
“放弃所有优雅豪华审美!”
“一切的一切只为一个目的!”
“更快!”
看着阿里,丁旭终于明白自己跟真正玩家的差距,不只是专业,更是内心那种压抑不住的热爱和冲动,深刻体会到一句话:
干一行爱一行!
阿里认真道:“这也是我全力以赴的原因,虽然特别出色的营销案例还不算多,但某些汽车品牌已经做出尝试,很多跨界玩法值得思考。”
丁旭点点头,对于品牌官方下场宣传成功案例不太多,最活跃的还是领克,本身定位就是潮牌,用户群体与b站调性相合,走的是炫酷风。
我是领克姬,如假包换的那种(*w)”
其次是五菱,作为国民神车,干脆有专门神车队来拍节目,甚至还可以找到一度流行的抖肩舞。民营企业能有这样前卫的营销眼光,相当难得,还能放下身架,和b站用户玩在一起,难能可贵。
当然相比传统车企,造车新势力更像是一个萌新up主。不久前小鹏p7上市,与b站很多互动,也算最玩得开,最有魔性的一个。
“知不知道b站其实专门有一个广告区。”阿里笑道:“很多时候灵感枯竭都跑去那里找创意。”
“或者胜在剧情,或者胜在脑洞,可能搞笑,也可能令人感动。现在年轻人不排斥品牌广告,关键还是内容有没有趣。”
身为年轻人丁旭自然明白,每一代人都有自己的年代记忆。z世代偏好动漫,作为互联网原住民,顽梗是暗号,更是一种文化。
想到这里忍不住道:“跨界、破圈、真实!”
“特别是真实,互联网发达的今天,任何瑕疵都会被有心人扒皮,所以……”
“没错!”阿里一挑大拇指道:“英雄所见略同。”
“想要跨界不容易,破圈更是难比登天,很多时候靠运气,所以真实才是咱们自媒体异军突起的王道。”
丁旭露出微笑,在他看来b站就是一个创作平台,但并非由内容驱动,而是由生态驱动。
b站首先要做的是将生态维护好,所以会员需要答题进行筛选,弹幕讲究礼仪且有举报机制,并集中整顿大量营销号。
设置点赞+投币+收藏的互动机制,比单纯的播放量更有公信力,更能体现用户偏好。在用户用脚投票的规则筛选下,鼓励更为优质的产品创作。
在b站看视频没有广告,如果让b站粉丝跑去其他视频网站,首先要强制观看60秒广告,大概率会翻脸走人。
这也对持币待沽的广告主提出新挑战,什么样的内容既可以讲明白品牌特性和产品点,又可以让b站用户不排斥,还欣然接受呢?
粗暴式的广告轮播没有效果,那就需要制作b站风格化的视频。
但品牌来主导很可能容易走偏,不如明确分工,直接与调性相符的up主合作。因为up主更清楚年轻人的喜恶,更容易和年轻人做朋友。
传统视频内容比如说车、评车、对比导购,可能适用于汽车之家或懂车帝等垂直平台,如果直接投放b站,大概率不对路。
因为用户看车,仍会首选垂直平台。他们的核心是车型库,以及围绕车型库的一系列内容、导流、线索推广。在主机厂眼中,线索转换效果看上去也更加直接。
更何况多数b站用户难道真是为了看车吗?
让旁边的大长腿情何以堪?
“自媒体想要恰饭毕竟看金主爸爸的脸色,可悲的是很多老家伙不懂创意和脑洞,又不肯学习放下身段,到最后……”
阿里郁闷道:“哎!”
丁旭摇摇头,产品好不好,好到什么程度,首先品牌方的身段必须先要放下来了。毕竟作朋友需要掏心掏肺,聊一些真实的东西,展示点动情的内容。
粉丝傻吗?
现在年轻人其实很敏锐,是不是在水视频恰烂饭,一眼就能看出来好不好?
会员平均年龄才是20岁,他们会立马转化为购车的直接用户吗?
所以b站商业化主要集中还是在游戏、周边、数码和快消品等领域,而汽车领域……
这就是期货,赌的是三五年以后!
当这批用户开始财富积累,进入集中购车期时,会不会想起一直陪伴他们的平台和品牌?
会不会想起当初那些或走心、或有趣、或有料的汽车品牌内容潜移默化传递的价值观?
而那些在b站有黑历史的品牌会不会被b站用户一票否决?
这才是品牌在b站提前布局的必要性,千方百计尽早参与到b站朋友圈,和用户做朋友,陪伴成长,这笔感情投资是战未来,稳赚不赔的买卖。
时间差不多,跟着阿里团队出外景,众人来到一条封闭路段,丁旭见到今天的主角。
demon!
恶魔!
“百公里加速2.8秒的怪兽!”阿里摸着红色车漆,满脸兴奋对丁旭介绍道:“这辆车找了很久,今天终于有机会驾驭九百匹的野兽了!”
丁旭感受到对方的激情,平心而论自己对于汽车远没有这种激情澎湃,这可能就是最大差别。
默默站在旁边,胖虎跑去跟其他摄像交流心得,看着阿里团队运作各种细节,偷师进行中。
今天的主角不只是恶魔,还有一辆传说中的保时捷gtr,介绍完细节后,阿里开始竞速,活生生把两辆神车放在一起pk。
结果?
gtr被按在地上拼命摩擦!
“真特么的爽!”
阿里走出车门,满脸兴奋大叫着,通过镜头毫不掩饰自己的冲动,让粉丝充分体会自己此时此刻的心情。
“这是一辆专供直线的野兽!”
“阿里开过这么多跑车,平心而论这辆恶魔百公里加速是绝对的王者!”
“没有之一!”
“这就是最纯粹的美国肌肉车!”
“暴力!”
“野蛮!”
“狂放!”
“放弃所有优雅豪华审美!”
“一切的一切只为一个目的!”
“更快!”
看着阿里,丁旭终于明白自己跟真正玩家的差距,不只是专业,更是内心那种压抑不住的热爱和冲动,深刻体会到一句话:
干一行爱一行!