第222章 不同看法
丹尼尔在发车时“追尾”西维尔导致后者遭遇爆胎的同时损坏了赛车底板，而东生车手自己也不得不进站更换前翼。赛会因此给予东生领军人物5秒的罚时。对于此次判罚，冰城非执行主席认为5秒处罚不够重。
“我不懂为什么丹尼尔在犯下那么大的错误之后只得到了5秒的罚时，这个处罚太轻了。他们罚更多时间的，5秒罚时就像没有罚一样。他的错误毁了自己和西维尔两个人的比赛。”
在统治法国大奖赛后，斯图尔特被问到自己对于丹尼尔发车时的错误时表示丹尼尔的错误代表着f1车手们在驾驶时接近极限，而非“儿戏”。
“我们都接近极限边缘，我们在为世界冠军而战，我们不是来玩的，我们的工作就是在尽可能安全的前提下将赛车推向极限的边缘。”
与此同时，打破前车王在23条不同赛道获胜的纪录后，斯图尔特向“车王”表达了自己的敬意。“每当人们告诉我这些纪录时，我对他的敬意就会达到新高度。让我想起了儿时看他比赛的时候。”
“其实我刚刚还在想，小时候我在游戏机上玩f1游戏的时候总是用桑塔克。而且我也一直都梦想着和他在赛道上对抗。几年之后我竟然能够与这些传奇人物同场竞技，太疯狂了。”
另外f1考虑在2103年法国大奖赛取消之子弯，多位车手在星期五的两节练习赛后抱怨赛道不应该在大直道中央使用之子弯，且由于之子弯附近有多条线路能够组成不同的赛道布局，车手时而有“迷路”的可能。
对此，f1赛事总监透露f1可能在明年的法国大奖赛取消这一设计。“这是一项联合的决定。其实车队和车手很早以前就已经得知了这一布局，我们也在这里进行过了测试，所以我在周五对车手们的抱怨感到有些意外。”
“我们会对完整的大直道进行模拟，研究直道末端是否有足够的缓冲区。如果一切顺利且车手们继续保持强硬态度，那我们可以取消这一之子弯。”
发车时丹尼尔与西维尔之间的事故是本场比赛被人们议论最多的焦点画面，也在赛后引起了许多人的讨论。
赛后特斯洛克与斯图尔特对发车事故表达了看法，比赛开始时，丹尼尔在一号弯不慎锁死，径直撞到了处于弯道外侧的西维尔。丹尼尔因此损坏了自己的前翼，不得不进站进行更换。而后者则在碰撞后爆胎，更是在驶回维修区的过程中损坏了自己的底板。最终原本处于第二与第三的两人仅以第五和第七完赛。事故发生后，赛会给予丹尼尔5秒的罚时。
赛后，当被问到对于该事故的看法时，斯图尔特与特斯洛克表达出了不同的意见。而其中斯图尔特暗示赛会未能给予丹尼尔足够的处罚。
“当一位车手在毁掉另一位车手的比赛时，他不应在’受害者’之前完赛。这样的情况是不合理的。他（丹尼尔）不应该在他（西维尔）身前完赛，因为前者把后者撞出了赛道。”
不过获得亚军的特斯洛克则没有对此次事故和判罚进行分析，反而将撞车联系到了自己本赛季初所遭遇的经历。“赛季初你们都要我改变驾驶风格呢，那你们也应该和他说一样的话。说实话我觉得他完全不需要改变自己的风格，而是从中学习。”特斯洛克认为记者对于车手改变驾驶风格的言论有些多余。
丹尼尔被评为全场最佳车手，虽然丹尼尔在第一圈犯错，但丹尼尔在比赛结束后被车迷们评为本场最佳车手。这一出人意料的结局令许多车迷感到惊讶。
“你在开玩笑吧！我投给了张悦，我以为斯图尔特会是最佳车手呢，他完美地掌控了整一场比赛。”一位车迷认为斯图尔特应得这一称号。
也有车迷认为投票给丹尼尔的人十分愚蠢。“多么愚蠢的人才会投票给他啊！他毁了自己和西维尔的领奖台机会！这是个笑话！这个称号应该属于斯图尔特或者张悦。”
由于进出保罗-里卡德赛道的道路仅为四车道，本周末车迷进、出赛道的拥堵令大量车迷感到十分不满。虽然主办方在周五表示将努力解决这一问题，但交通的情况并未在周末改观，反而随着到场车迷数量的增多而变得更为难以控制。许多车迷在法国大奖赛的社交媒体下面宣泄自己的情绪。
有一位在现场观赛的车迷表示，自己等了约4小时后车阵才开始移动，而那时已是当地时间晚上11点。而且这位车迷透露现场的工作人员甚至无法联系管理交通的警察。这位车迷同时也建议渴望到保罗-里卡德赛道观赛的车迷应当早点就排队。
也有车迷表示法国大奖赛应当借鉴美国大奖赛周围便利的交通。“奥斯汀赛道就很好，有许多条不同的道路通向赛道，而且停车场的位置也非常充足。”
终于来到法国之后，冰城没法再无动于衷，他们完成了赛车的升级工作，这使得他们的赛车速度得到了提升，而且本站比赛轮胎供应商再次提供了特供胎——从之前西班牙大奖赛中就可以看出，冰城对于这种轮胎的掌握和使用明显高于东生。而本站比赛的结果再次证明了这一点，冰城在练习赛中就包揽了全部最快单圈，排位赛中斯图尔特在每一节都占据领先，在q2他使用超软胎甚至压制了使用极软胎的东生车手。正赛中斯图尔特的表现也是无懈可击，根本没有给对手任何机会，而西维尔如果不是因为在发车后与丹尼尔发生碰撞导致爆胎，这站比赛冰城很有可能会完成1+2的方程式。
本站比赛值得自我反思的是丹尼尔，他在排位赛中就出现了失误，到了正赛中，他在发车之后虽然暂时拥有轮胎的优势，但是却在首圈与西维尔发生擦挂，不仅使得自己的赛车前翼受损不得不早早进站，还因为被赛会罚时5秒，最终只带回了一个第五名的成绩。
“我不懂为什么丹尼尔在犯下那么大的错误之后只得到了5秒的罚时，这个处罚太轻了。他们罚更多时间的，5秒罚时就像没有罚一样。他的错误毁了自己和西维尔两个人的比赛。”
在统治法国大奖赛后，斯图尔特被问到自己对于丹尼尔发车时的错误时表示丹尼尔的错误代表着f1车手们在驾驶时接近极限，而非“儿戏”。
“我们都接近极限边缘，我们在为世界冠军而战，我们不是来玩的，我们的工作就是在尽可能安全的前提下将赛车推向极限的边缘。”
与此同时，打破前车王在23条不同赛道获胜的纪录后，斯图尔特向“车王”表达了自己的敬意。“每当人们告诉我这些纪录时，我对他的敬意就会达到新高度。让我想起了儿时看他比赛的时候。”
“其实我刚刚还在想，小时候我在游戏机上玩f1游戏的时候总是用桑塔克。而且我也一直都梦想着和他在赛道上对抗。几年之后我竟然能够与这些传奇人物同场竞技，太疯狂了。”
另外f1考虑在2103年法国大奖赛取消之子弯，多位车手在星期五的两节练习赛后抱怨赛道不应该在大直道中央使用之子弯，且由于之子弯附近有多条线路能够组成不同的赛道布局，车手时而有“迷路”的可能。
对此，f1赛事总监透露f1可能在明年的法国大奖赛取消这一设计。“这是一项联合的决定。其实车队和车手很早以前就已经得知了这一布局，我们也在这里进行过了测试，所以我在周五对车手们的抱怨感到有些意外。”
“我们会对完整的大直道进行模拟，研究直道末端是否有足够的缓冲区。如果一切顺利且车手们继续保持强硬态度，那我们可以取消这一之子弯。”
发车时丹尼尔与西维尔之间的事故是本场比赛被人们议论最多的焦点画面，也在赛后引起了许多人的讨论。
赛后特斯洛克与斯图尔特对发车事故表达了看法，比赛开始时，丹尼尔在一号弯不慎锁死，径直撞到了处于弯道外侧的西维尔。丹尼尔因此损坏了自己的前翼，不得不进站进行更换。而后者则在碰撞后爆胎，更是在驶回维修区的过程中损坏了自己的底板。最终原本处于第二与第三的两人仅以第五和第七完赛。事故发生后，赛会给予丹尼尔5秒的罚时。
赛后，当被问到对于该事故的看法时，斯图尔特与特斯洛克表达出了不同的意见。而其中斯图尔特暗示赛会未能给予丹尼尔足够的处罚。
“当一位车手在毁掉另一位车手的比赛时，他不应在’受害者’之前完赛。这样的情况是不合理的。他（丹尼尔）不应该在他（西维尔）身前完赛，因为前者把后者撞出了赛道。”
不过获得亚军的特斯洛克则没有对此次事故和判罚进行分析，反而将撞车联系到了自己本赛季初所遭遇的经历。“赛季初你们都要我改变驾驶风格呢，那你们也应该和他说一样的话。说实话我觉得他完全不需要改变自己的风格，而是从中学习。”特斯洛克认为记者对于车手改变驾驶风格的言论有些多余。
丹尼尔被评为全场最佳车手，虽然丹尼尔在第一圈犯错，但丹尼尔在比赛结束后被车迷们评为本场最佳车手。这一出人意料的结局令许多车迷感到惊讶。
“你在开玩笑吧！我投给了张悦，我以为斯图尔特会是最佳车手呢，他完美地掌控了整一场比赛。”一位车迷认为斯图尔特应得这一称号。
也有车迷认为投票给丹尼尔的人十分愚蠢。“多么愚蠢的人才会投票给他啊！他毁了自己和西维尔的领奖台机会！这是个笑话！这个称号应该属于斯图尔特或者张悦。”
由于进出保罗-里卡德赛道的道路仅为四车道，本周末车迷进、出赛道的拥堵令大量车迷感到十分不满。虽然主办方在周五表示将努力解决这一问题，但交通的情况并未在周末改观，反而随着到场车迷数量的增多而变得更为难以控制。许多车迷在法国大奖赛的社交媒体下面宣泄自己的情绪。
有一位在现场观赛的车迷表示，自己等了约4小时后车阵才开始移动，而那时已是当地时间晚上11点。而且这位车迷透露现场的工作人员甚至无法联系管理交通的警察。这位车迷同时也建议渴望到保罗-里卡德赛道观赛的车迷应当早点就排队。
也有车迷表示法国大奖赛应当借鉴美国大奖赛周围便利的交通。“奥斯汀赛道就很好，有许多条不同的道路通向赛道，而且停车场的位置也非常充足。”
终于来到法国之后，冰城没法再无动于衷，他们完成了赛车的升级工作，这使得他们的赛车速度得到了提升，而且本站比赛轮胎供应商再次提供了特供胎——从之前西班牙大奖赛中就可以看出，冰城对于这种轮胎的掌握和使用明显高于东生。而本站比赛的结果再次证明了这一点，冰城在练习赛中就包揽了全部最快单圈，排位赛中斯图尔特在每一节都占据领先，在q2他使用超软胎甚至压制了使用极软胎的东生车手。正赛中斯图尔特的表现也是无懈可击，根本没有给对手任何机会，而西维尔如果不是因为在发车后与丹尼尔发生碰撞导致爆胎，这站比赛冰城很有可能会完成1+2的方程式。
本站比赛值得自我反思的是丹尼尔，他在排位赛中就出现了失误，到了正赛中，他在发车之后虽然暂时拥有轮胎的优势，但是却在首圈与西维尔发生擦挂，不仅使得自己的赛车前翼受损不得不早早进站，还因为被赛会罚时5秒，最终只带回了一个第五名的成绩。