第224章 吸引力
在法国站赛后的新闻发布会中，特斯洛克替丹尼尔反嘲了现场记者的提问。当时媒体记者希望他对丹尼尔犯错的失误谈谈自己的看法，而特斯洛克随即用自己的灰色幽默将这一尴尬的话题反击回去，引得一片好评。
“我希望丹尼尔在去往奥地利时不会被那些记者提问‘你是否愿意修改自己的驾驶风格’。因为每个人都会犯错，哪怕是世界上最好的车手也有理由犯错。他们针对丹尼尔的方式和针对我时并没有偏差，我们经常会被这些问题困扰，但对我而言这种问题已然变得不再棘手了。”
雪铁车队和阿泰尔在上周末的法国大奖赛中遭遇了全年最差战局，两台雪铁赛车不仅没有取得积分，甚至在排位赛q1中就遭到了淘汰。对于这样的异常表现，阿泰尔希望这不会是车队表现的常态，并展望了本周末奥地利站的比赛。
“在法国站的失落之后，能够紧接着下一场比赛是对于我们表现最好的检验。奥地利这条赛道是一条新老结合而成的经典赛道，高山的环境造就了它高低起伏的地形，经典的维修通道布局和当年一模一样。这短短的一条赛道上只有五个真正的弯角，但每个地方都要求我们全力以赴。”
雪铁前著名设计师表示，未来f1赛事规则的巨变能够保证当前处在不利地位的雪铁车队重回巅峰。他曾是上世纪百十年代带领雪铁车队走向巅峰的传奇设计师，他也曾成功地将处在低谷的雪铁车队走向巅峰。
“雪铁车队根植的运营理念需要尽快被打破，我不认为那套架构有实际的效果。我不知道现在车队内部的改革需要花费多长时间，车队能否在这么复杂改革中生存下来也将打个问号。但我对于这支车队充满了信心，只要他们凝聚在一起就仍然还有希望。”
荅骄车队经理认为，由于前几场比赛荅骄车队的进步使得身后的对手雪铁、奥德梅特和波特都鞭长莫及，因此车队能够拥有喘息的机会提前开启2103年的赛车研发。他同时表示荅骄赛车在近几场比赛的提升不仅仅体现在排位赛的表现，车队也进一步缩小了正赛中与豪门车队的差距。
“我们下半赛季的目标将仅仅是守住年终第四那么简单，但我们仍然不清楚自己的对手会是谁。也许是波特，也许是奥德梅特，反正雪铁看起来已经是没希望了。尽管我们在法国获得了第六和第八的成绩，但是这个周末本该有更好的表现，引擎的故障使得巴克斯特丢失了多个席位。”
锐进车队的肯德里克毫无疑问是本赛季表现最为出色的年轻车手，关于他下赛季有可能加盟东生的消息早已经四处流传，而从现在的情况来看，这位年仅21岁的摩纳哥车手甚至有可能搅动整个f1车手市场。
勒克莱尔是法拉利青年车手计划的成员，本赛季他很被看好，而他的表现完全可以用惊艳来形容，在赛季前8站比赛中，他驾驶着竞争能力孱弱的锐进赛车有4次进入到积分区域，目前一共拿到了11个积分，而他经验更为丰富的队友迪亚高至今只有2个积分入账。在上一站法国大奖赛中，当肯德里克杀进q3之后，整支锐进车队好像赢得杆位一样为他忘情庆祝。
对于肯德里克的出色表现，东生车队自然不会是熟视无睹，由于老将桑塔克的表现持续不佳，关于他下个赛季离队的传言早已经是满天飞，而最被看好顶替桑塔克位置的，就是肯德里克。之前东生领队在谈到肯德里克的表现时也毫不掩饰对这位摩纳哥青年才俊的欣赏。
东生想要得到肯德里克，也需要尽快动手，否则不排除被其他豪门车队“截胡”的可能性。如果肯德里克真的加盟，失去位置的自然是桑塔克，之前有消息称桑塔克会在本赛季结束之后从f1退役，但是今日外媒又曝出了一个惊人的消息，雪铁希望能够迎来桑塔克的回归！
桑塔克曾经在2086年-2090年期间效力雪铁车队，那个时候的雪铁相比现在无疑更加具有竞争力，如果桑塔克真的回归，他可能还需要一些时间来适应。而桑塔克届时顶替的，目前来看必然是阿泰尔的位置，阿泰尔在雪铁过的不开心已经是公开的秘密，即便车队本赛季没少为赛车升级花功夫，但是情况并没有太大的好转，阿泰尔目前的心思已经没有完全放在f1比赛中，别的一些赛车赛事都成为了他的“新宠”。当然，以阿泰尔的名气和资历，他即便离开雪铁也不意味着他肯定会在f1失业，冰城和莱森这样的强队对他依然有兴趣，不过，他如果真的加盟一支豪门车队的话，必然将引起车手市场一轮新的大动荡。
在上一站法国大奖赛中，第三位起步的东生车手丹尼尔在首圈比赛就与西维尔发生了擦挂，造成了对方的爆胎，而自己也前翼受损，两人都被迫回到维修站，名次双双跌落到了队尾，丹尼尔随后还受到了赛会5秒的罚时，最终他只获得第五名。这次事故让丹尼尔饱受媒体的批评，而之前一直被认为风格过于激进的特斯洛克居然也加入到了批评丹尼尔的行列之中：“在我看来，维特尔应该改变一下他的风格了，他在很多时候显得太鲁莽。我们知道他是一位伟大的冠军，但是那样的驾驶对于每个人来说都是有害无益的。”
在来到奥地利后，在一练中，莱森车手特斯洛克表现出色，落后0.233秒排名第三，队友弗吉尔排名第五。丹尼尔与桑塔克继续在fp1保存实力，两人分别落后0.341与0.937秒排名第四、第六。本赛季表现不佳的伊斯特尔排名中游集团第一。波特车手落后斯图尔特1.189秒获得第七。本节练习代替亚度尼斯上场的罗伯特排名第20位。
“我希望丹尼尔在去往奥地利时不会被那些记者提问‘你是否愿意修改自己的驾驶风格’。因为每个人都会犯错，哪怕是世界上最好的车手也有理由犯错。他们针对丹尼尔的方式和针对我时并没有偏差，我们经常会被这些问题困扰，但对我而言这种问题已然变得不再棘手了。”
雪铁车队和阿泰尔在上周末的法国大奖赛中遭遇了全年最差战局，两台雪铁赛车不仅没有取得积分，甚至在排位赛q1中就遭到了淘汰。对于这样的异常表现，阿泰尔希望这不会是车队表现的常态，并展望了本周末奥地利站的比赛。
“在法国站的失落之后，能够紧接着下一场比赛是对于我们表现最好的检验。奥地利这条赛道是一条新老结合而成的经典赛道，高山的环境造就了它高低起伏的地形，经典的维修通道布局和当年一模一样。这短短的一条赛道上只有五个真正的弯角，但每个地方都要求我们全力以赴。”
雪铁前著名设计师表示，未来f1赛事规则的巨变能够保证当前处在不利地位的雪铁车队重回巅峰。他曾是上世纪百十年代带领雪铁车队走向巅峰的传奇设计师，他也曾成功地将处在低谷的雪铁车队走向巅峰。
“雪铁车队根植的运营理念需要尽快被打破，我不认为那套架构有实际的效果。我不知道现在车队内部的改革需要花费多长时间，车队能否在这么复杂改革中生存下来也将打个问号。但我对于这支车队充满了信心，只要他们凝聚在一起就仍然还有希望。”
荅骄车队经理认为，由于前几场比赛荅骄车队的进步使得身后的对手雪铁、奥德梅特和波特都鞭长莫及，因此车队能够拥有喘息的机会提前开启2103年的赛车研发。他同时表示荅骄赛车在近几场比赛的提升不仅仅体现在排位赛的表现，车队也进一步缩小了正赛中与豪门车队的差距。
“我们下半赛季的目标将仅仅是守住年终第四那么简单，但我们仍然不清楚自己的对手会是谁。也许是波特，也许是奥德梅特，反正雪铁看起来已经是没希望了。尽管我们在法国获得了第六和第八的成绩，但是这个周末本该有更好的表现，引擎的故障使得巴克斯特丢失了多个席位。”
锐进车队的肯德里克毫无疑问是本赛季表现最为出色的年轻车手，关于他下赛季有可能加盟东生的消息早已经四处流传，而从现在的情况来看，这位年仅21岁的摩纳哥车手甚至有可能搅动整个f1车手市场。
勒克莱尔是法拉利青年车手计划的成员，本赛季他很被看好，而他的表现完全可以用惊艳来形容，在赛季前8站比赛中，他驾驶着竞争能力孱弱的锐进赛车有4次进入到积分区域，目前一共拿到了11个积分，而他经验更为丰富的队友迪亚高至今只有2个积分入账。在上一站法国大奖赛中，当肯德里克杀进q3之后，整支锐进车队好像赢得杆位一样为他忘情庆祝。
对于肯德里克的出色表现，东生车队自然不会是熟视无睹，由于老将桑塔克的表现持续不佳，关于他下个赛季离队的传言早已经是满天飞，而最被看好顶替桑塔克位置的，就是肯德里克。之前东生领队在谈到肯德里克的表现时也毫不掩饰对这位摩纳哥青年才俊的欣赏。
东生想要得到肯德里克，也需要尽快动手，否则不排除被其他豪门车队“截胡”的可能性。如果肯德里克真的加盟，失去位置的自然是桑塔克，之前有消息称桑塔克会在本赛季结束之后从f1退役，但是今日外媒又曝出了一个惊人的消息，雪铁希望能够迎来桑塔克的回归！
桑塔克曾经在2086年-2090年期间效力雪铁车队，那个时候的雪铁相比现在无疑更加具有竞争力，如果桑塔克真的回归，他可能还需要一些时间来适应。而桑塔克届时顶替的，目前来看必然是阿泰尔的位置，阿泰尔在雪铁过的不开心已经是公开的秘密，即便车队本赛季没少为赛车升级花功夫，但是情况并没有太大的好转，阿泰尔目前的心思已经没有完全放在f1比赛中，别的一些赛车赛事都成为了他的“新宠”。当然，以阿泰尔的名气和资历，他即便离开雪铁也不意味着他肯定会在f1失业，冰城和莱森这样的强队对他依然有兴趣，不过，他如果真的加盟一支豪门车队的话，必然将引起车手市场一轮新的大动荡。
在上一站法国大奖赛中，第三位起步的东生车手丹尼尔在首圈比赛就与西维尔发生了擦挂，造成了对方的爆胎，而自己也前翼受损，两人都被迫回到维修站，名次双双跌落到了队尾，丹尼尔随后还受到了赛会5秒的罚时，最终他只获得第五名。这次事故让丹尼尔饱受媒体的批评，而之前一直被认为风格过于激进的特斯洛克居然也加入到了批评丹尼尔的行列之中：“在我看来，维特尔应该改变一下他的风格了，他在很多时候显得太鲁莽。我们知道他是一位伟大的冠军，但是那样的驾驶对于每个人来说都是有害无益的。”
在来到奥地利后，在一练中，莱森车手特斯洛克表现出色，落后0.233秒排名第三，队友弗吉尔排名第五。丹尼尔与桑塔克继续在fp1保存实力，两人分别落后0.341与0.937秒排名第四、第六。本赛季表现不佳的伊斯特尔排名中游集团第一。波特车手落后斯图尔特1.189秒获得第七。本节练习代替亚度尼斯上场的罗伯特排名第20位。