八零年代女首富 第544节

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  但那位同志之所以能够操作成功,是因为川航最终打了货款啊。他真正赚钱的部分不在交易佣金,而是利用大量廉价的积压轻工业品赚取的差价。
  这桩交易的总金额是2.4亿瑞士法郎,折合人民币9亿多,他从中赚取了大约1亿。
  如果川航不打货款,那这笔交易根本做不起来。
  为什么他的利润率比不上周秋萍从东欧倒腾飞机?理由相当简单。
  东欧已经剧变了,国家陷入了震荡当中,飞机厂只能优先考虑大家吃饭穿衣的问题,什么利润之类的根本顾不上了,近乎于半卖半送。
  而此时此刻的苏联,虽然问题一大堆,而且经过了八幺九事件,大大削弱了苏共的力量,但它还是个联合体国家。在那场震惊世界的事件发生之前,所有人都不敢想象它真的会解体。
  在这种背景下,苏联人卖飞机即便是便宜卖打折卖,也不是当成废铜烂铁卖的,而是正儿八经的商品。
  这就是有没有强大的国家政权作为依靠造成的直接差距啊。饥荒年代,两只金耳环就换几个粗面馒头,改成其他时候,谁敢想?
  如果能选择的话,周秋萍当然愿意从东欧国家弄便宜货。但悲催的是,这些国家都不具备苏联制造飞机的实力啊。
  能做出大型客机的国家,本来就屈指有数。
  她这边还在挣扎着舍不得挂电话。那头民航的副总就直接给她兜底了:“我实话实说吧,现在大趋势就是租飞机。要是能买的话,领导也倾向于找哪位南德集团的老总做中人啊。你们东方贸易是从东欧给部队弄了架运输机过来,但东欧跟苏联的情况又不一样。论起和老毛子打交道的经验,肯定是人家更厉害。马上川航的飞机就要到手了,大家都等着看呢。”
  周秋萍哑口无言,对方说的是大实话啊,她总不好信口雌黄,随意诋毁同行。而且她知道这事真的成功了,还以“罐头换飞机”之名,在中国贸易史上书写了一段浓墨重彩的传奇。
  副总诱惑周秋萍:“其实你租给我们也不吃亏。我们飞机每年差不多要飞1500小时,一小时2200美金,一年下来光租金就要给你300多万美金,你很赚的嘞。”
  周秋萍直接反驳:“1000小时,民航单机每年平均飞行时间是1000小时。而且这还是货运和客运的平均数,而货运比客运量更大。”
  副总打着哈哈:“那是以前,现在不一样,现在客运量要是没上来,我们会想方设法租飞机吗?真的,周总,你好好考虑下,这笔买卖不吃亏的。”
  周秋萍没有一口回绝,只说再想想就挂了电话。
  李立军在旁边听完了全场电话,特别警觉地强烈:“老板,我们没这么多钱的。就是用东西换,也得给人打货款啊,不然没人给我们发货的。”
  再便宜的东西积少成多,也是吓死人的大数字。
  她可千万别走火入魔,到时候把钱都砸进飞机里了,飞机又脱不了手,那可真是哭都没地方哭去。
  周秋萍摆摆手:“我想一想,看这件事怎么解决。”
  民航缺飞机呀,这是大家都知道的事实。现在民航想要蓬勃发展,没飞机解决不了问题。这家不买,不代表其他家没兴趣。
  重生以来,周秋萍打过交道的航空公司只有两家。
  一家是今年夏天搞空姐选拔赛时,来往次数多,渐渐熟悉的。
  另外一家没这么熟,但打交道的经历更早。那会儿她从乌鲁木齐飞出来,跟人家乘务长套磁,后来香满集在乌鲁木齐开店,还是人家航空公司的老师帮忙培训的服务员。
  周秋萍就干脆把电话打出了乌鲁木齐,主动推销飞机。
  现在的乌鲁木齐已经不是以前的乌鲁木齐了,它完全可以撑得起国际贸易城市的头衔,每天往来的客商数以万计。
  这么多人来来往往谈生意,光靠火车怎么行?实在太耽误时间了。新疆航空公司需要飞机,而且是大客机,一趟可以承载350多人的大客机。
  来吧,伊尔-86就是最合适的选择,比图154实惠多了,一趟就能运人家两趟的量。
  周秋萍主动推销:“要是你们担心缺少合格的飞行员,我这边认识不少退役的空军,他们都是飞了三十年的老飞行员,经验相当丰富,什么状况都见过。”
  可是她说了半天,接电话的人出去问了圈,掉头遗憾地告诉她:“我们的确有引进飞机的计划,但我们领导还在观望,如果川航引进飞机的计划成功的话,我们打算按照他们的路子来。”
  因为苏联方的第一家图154还没交付给川航,所以还未引起媒体的关注,老百姓也不知道这石破天惊的举动。但对于业内人士而言,这桩从前年就开始谈判的生意并不是秘密,民航好多人都在观望。
  计划经济思维模式下,大家不愿意当第一个吃螃蟹的人,但几乎都愿意有样学样,这样能大大降低未知的风险。
  周秋萍只好苦笑表示希望以后有机会再合作。
  她挂了电话,苦苦冥想。飞机,她是不愿意放弃的。弄不到三架,弄个一架也是好的。
  但她没那么多钱啊。她手上是有大量深发展的股票,但深圳股市才刚刚暖了没多久,根本扛不住大额抛售。
  如果她这时候大笔出手股票,不仅仅是在打深圳市府政府的脸,更是要彻底臭了自己的名声。她会被深沪两地股民恨死的。
  但如果她不出手股票的话,她又能从哪儿搞钱?
  周秋萍一时间犹豫不决。要不要再等等?干脆等到苏联解体,经济彻底陷入困难,一堆人等着吃饭,逼的飞机厂不得不廉价出售飞机。
  可那时候如果被人捷足先登了怎么办?
  民用客机这种大家伙,除非是有人下订单,否则飞机场也不会随随便便就造啊,成本多高啊。
  实在不行,要不干脆卖了豫园的股票?可这是一支万元股,现在股价都没上1000,她就出手的话,那未免也太暴殄天物了。
  要不,那就把猴票卖掉吧。毕竟虽然投票的价格也会涨到1万块以上,可那已经是十几二十年后的事了。
  不比豫园,明年南巡谈话过后股价就能再度暴涨。
  周秋萍打定了主意,就直接招呼彭阳:“侯晓斌的那位同事还有没有兴趣买猴票?”
  彭阳大惊失色,完全没想到老板对飞机的执念已经达到了这份上。她前面不还说那个猴票要当传家宝的吗?现在就要卖啊。
  周秋萍点头,大言不惭:“等以后有更好的再当传家宝。”
  当初花100万买的猴票,现在全部出手,总价可以卖到2,400万。再加上到处凑一凑,大概能弄个3,000万。剩下的缺口,等飞机过来了,她抵押了从银行搞贷款,这样就能支付货款。
  至于银行贷款怎么办?没人接手她的飞机啊,这钱最后还得她掏。她短期内要从哪儿变出这么多钱来呢?
  股票,明年她就能出手股票了,还贷不成问题。
  而且就在这两年,人民币会大幅度贬值,如果她以美金为抵押从银行拿贷款,到时候再用美金兑换还钱,中间的差价甚至可以完全抵消贷款产生的利息还有剩。
  对,要坚持和航空公司谈好。不管后面汇率如何变化,她的飞机租金必须得用美元结算,以2200美金/小时为标准。
  短短几分钟时间,周秋萍已经想好了后面的步骤,坚定地点头重复了遍:“赶紧把人找来吧,时间不等人。”
  彭阳看她像是心意已决,只好点头:“行吧,我问问看。”
  谢天谢地,幸亏老板只想买一架,如果三架都买了的话,那他们可以直接去喝西北风了。
  猴票在邮市上属于紧俏货,今年尤其抢手。舍得出手的藏家很少。好多投资获利挣了大钱的炒邮客到处搜寻,拿着钱也买不到一张。
  现在听说有价值2000多万的猴票,侯晓斌那位病退的同事很快就过来,还带上了好几个自己的朋友。
  他今年在邮市上赚了百万,本来准备去南方再买点新的邮资明信片,现在干脆就接猴票吧。
  他一个人吃不下,便把交好的同行都带过来,算是结个善缘。
  一堆炒家个个谨慎的不行,拿着放大镜仔仔细细地观察手上的猴票。他们可不敢扫一眼就收下,现在市场上的假邮票多了,一不小心你就会着道。
  好在两年多前周秋萍收购的时候,造假技术还没登峰造极,假邮票也稀少,倒没叫她给撞上,收回来的邮票倒都是真的。
  七八个炒家看了半天,终于商量着集资购买。这些他们都要了,回去再分,总共给她两千五百万。
  这倒比周秋萍想象的多100万,算是意外的惊喜。
  谁都不可能随身携带这么多钱,大家谈妥了,直接去银行办转账手续,一手交钱一手交货。
  周秋萍要出门时,刚好贸易公司的两个职员跑业务回来,一边走路一边叨叨:“我姨妈后悔也来不及了,现在亏得要命,日元贬值房价又暴跌,还不如前年就回国呢,那个时候钱还值钱。”
  贸易公司到了海城之后,业务范围逐渐扩大,生意也越来越好。光靠着老班底,肯定忙不过来,于是他们招聘了本地职工。
  这两个就是今年高中刚毕业的年轻人,正跟着跑业务。
  周秋萍突然间喊住了他们:“你们刚才说日本怎么了?”
  两个还不到20岁的年轻人都吓了一跳,没想到自己会被老板突然间cue到,不由自主地紧张:“没没什么,就是日本现在情况不太好。”
  大概是因为离得近,反正改革开放之后,去日本打工的海城人特别多。大家也十分热衷去日本找发财的机会。
  周秋萍又追问:“怎么个不好法?”
  两个小孩都有点茫然,能有什么不好?
  当然是钱不值钱,东西死贵,然后工作又不好找,公司还要降薪,银行的贷款不知道该怎么还。
  要命了呗。
  周秋萍重复了一句:“钱不值钱。”
  杜仲端了茶水出来,搞不清楚前因后果,却也下意识地跟着附和了一句:“是啊,钱越来越不值钱了,东西越来越贵。日子都不好过哦。”
  他是做贸易的,对这些不敏感才怪。
  周秋萍却根本没注意到他在说什么。她脑海中只重复着一句话:钱不值钱。
  是的,九十年代初期,经济动荡的国家不少,货币大幅度贬值甚至可以说普遍存在。她记得上辈子自己93年租房子住,用报纸糊墙,靠近床边的一张报纸就说了当时的经济形势。那会儿人民币贬值,日元也贬值,但加在一起也比不上一泻千里的卢布。
  卢布贬值到简直没眼睛看了。都说现金为王,可那会儿多少苏联老百姓积累了一辈子的财富一夜之间灰飞烟灭。
  她知道该怎么买飞机了,借钱买,从苏联的银行借钱买飞机。
  等飞机到手之后,把它们租出去,再以此为抵押,从国内银行借款,继续盖大楼。至于出租飞机的租金,刚好可以还银行利息。
  待到卢布贬值,她再用美金换卢布,还苏联,哦,那个时候应该是俄罗斯了,银行的钱。
  到那个时候,一美金可以兑换1000多卢布。
  总价1亿8的三架飞机,就算加上银行贷款利息,她真正要掏的钱估计最多也就是300来万。
  无耻吗?挺无耻的。
  卑鄙吗?绝对卑鄙。
  要这么做吗?那当然。
  会羞愧吗?你看过哪个资本家会为挣钱的事而羞愧?她好歹还没违法犯罪呢。
  再说了,就算她现在真掏了一把去买苏联的飞机。等到一解体,难不成这钱还会落到苏联飞机工人的口袋里?开什么玩笑,俄罗斯的寡头经济那是出了名的。
  在他们面前,我国2000年前后国企改制,大批莫名其妙私有化的国有资产拥有者都是弟弟。
  对,要买就买三架飞机。
  新疆航空公司不是需要飞机吗?买什么啊,租,先租了再说。万一到时候你买了用了又不好,你难不成还去打国际官司?这不是要折腾掉半条命嘛。
  这以货易货的罐头换飞机,她的确那不过那位在首富和首骗之间横跳的大佬。
  但她先掏真金白银把飞机买下来再租出去,应该更得卖飞机和要用飞机方面的青睐。
  这钱,她挣定了。
  作者有话说:
  关于伊尔-86的价格和租价,参考资料如下:
  1992年6月11日,新疆航空公司先与乌兹别克斯坦航空公司签订协议,湿租2架伊尔-86客机(连带机组),租期从1992年7月20日至1993年12月31日。租金敲定为每飞行小时2200美元。
  出于对两架湿租的伊尔-86表现的满意,1992年12月2日,新疆航空公司与俄罗斯瓦尔克生产公司,在莫斯科签订购买3架伊尔86型宽体客机合同,合同总金额为4920万美元。

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